Водії повільно "вбивають" свої авто, якщо забувають про одну просту процедуру

Заміна масла є регулярною процедурою для автомобілів, як, до прикладу, проходження технічного огляду. Про останнє водії здебільшого не забувають, адже це може коштувати дорого, але занадто старе масло теж може спричинити чимало проблем у машині, не кажучи вже про те, коли його взагалі немає. Про це пише Heol.

"Двигун, що працює на відпрацьованій мастильній рідині, з кожним кілометром наближається до неминучої загибелі. Без заміни масла рано чи пізно можна очікувати на такий болісний рахунок за ремонт, вигляд якого, можливо, ще жахливіший, ніж застряглий у масляній багнюці клапанний механізм", - попередили фахівці.

Останнім часом виробники вказують дуже великі кілометражні інтервали для заміни масла, однак майстер з ремонту автомобілів та автоелектроніки Геза Мартаї каже, що краще міняти масло частіше. 

"Має значення, чи йдеться про дизельний, чи про бензиновий автомобіль. Дизель досить швидко замулюється, особливо якщо пробіг вже становить 500-600 тисяч кілометрів. Загалом можна сказати, що при пробігу понад 200-300 тисяч кілометрів варто проводити заміну масла кожні 10 тисяч пройдених кілометрів. До цього моменту можна робити це навіть кожні 15 тисяч кілометрів", - каже експерт.

Водночас моторна олива 10W-40 підходить для старіших автомобілів, для молодших - 5W-40, а для ще молодших - 0W-20 або 0W-30 і це не випадково. У багатьох автомобілях навіть ремінь ГРМ працює в маслі, яке "зʼїдає" гуму. Якщо масло не підходить, то можна очікувати, що воно дістанеться до ременя ГРМ, і той порветься. 

Багато хто взагалі не переймається тим, чи є взагалі моторна олива в їхньому автомобілі. 

"Буває, що замість кількох літрів, необхідних для двигуна, ми зливаємо лише 2 децилітри оливи. Був навіть випадок, коли двигун заглухнув, а власник привіз машину з нібито несправністю стартера. Стартер дійсно лише клацав, а двигун заклинило. Але якщо немає оливи, двигун заклинює. Я перевірив рівень масла: на щупі був лише невеликий наліт сажі, а масла не було й сліду. Я спробував злити моторну оливу, але нічого не витекло. Мені вдалося лише вишкребти трохи масляного осаду. Ми змогли вирішити цю ситуацію так: я залив у циліндри дизельне паливо, дав йому трохи постояти, потім двигун нарешті закрутився, після чого ми долили моторну оливу, і врешті-решт машина запрацювала. Дивом двигун пережив брак масла", - розповів механік.

Раніше експерти пояснили, навіщо на шинах ставлять червоні та жовті крапки. Як виявилося, вони вказують на особливості шини та допомагають правильно встановити й відбалансувати колесо.

Також механік розповів, який автомобіль "ніколи не потребує ремонту". Він порадив звернути увагу на японську марку Toyota, а саме модель Yaris, що є бензиновим гібридом.