Як спека та холод впливають на витрату пального автомобіля: цифри можуть здивувати

Витрата пального автомобіля може значно відрізнятися залежно від погоди. За екстремальних температур авто часто витрачає більше пального, пише Jalopnik.

Зазначається, що сильні морози – це найгірше, що може бути для витрати пального. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, витрата пального при температурі -7 градусів Цельсія в середньому стає на 15% вищою, ніж при комфортній температурі +25 градусів.

У виданні додали, що ще гірша ситуація з короткими поїздками взимку. При пробігу всього 5–7 кілометрів на день можна очікувати збільшення витрати пального на 24%.

Ба більше, для гібридних автомобілів ситуація ще гірша. Витрата пального гібридів при низьких температурах може збільшитися на 30–40%. Електромобілі взимку демонструють ще гірші результати, ніж гібриди.

Витрата пального в спекотну погоду

У виданні підкреслили, що в найспекотніші дні літа витрата пального найчастіше також збільшується. Однак це не є прямим наслідком високих температур.

Справа в тому, що багато водіїв у спеку вмикають кондиціонер або систему клімат-контролю, що підвищує витрату пального автомобіля. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, при інтенсивному використанні кондиціонера витрата пального у звичайних автомобілів може збільшитися більш ніж на 25%.

Як і у випадку з холодною погодою, під час використання кондиціонера короткі поїздки негативніше позначаються на витраті пального, ніж довгі. Більше того, чим ефективніша трансмісія, тим сильніше використання кондиціонера впливає на витрату пального, додали у виданні.

Чому масло в двигуні не варто міняти занадто часто

Раніше в Jalopnik розповіли, чому не можна занадто часто міняти моторне масло. Причина значною мірою пов’язана з поліпшенням якості масла.

Міф про "ідеальний" інтервал заміни масла кожні 5000 кілометрів з’явився кілька десятків років тому. Однак у наш час це не найкращий показник.

У виданні підкреслили, що зазвичай сучасний двигун із більш чистим згорянням, який не перегрівається, з оливою, що не вигорає, не потребує заміни частіше, ніж через 8000 кілометрів, а деякі двигуни потребують заміни масла приблизно раз на 25 000 кілометрів.

Вас також можуть зацікавити такі новини:Чоловік перевірив акумулятор електрокара Tesla через 125 тисяч км: результат здивувавВласник Tesla знайшов простий спосіб заряджати акумулятор електромобіля прямо на ходуАмериканець купив електромобіль Tesla "наосліп" за 9500 доларів: на нього чекав великий сюрприз

ДЖЕРЕЛО : UNIAN