Понтони не врятують: економіст розповів, як забезпечити роботу мостів у Києві

Для забезпечення сполучення між берегами Києва найкращим рішенням буде посилення протиповітряної оборони, яка захистить мости від ворожих "шахедів". Зведення ж понтонних переправ та будівництво відповідної розв’язки - набагато дорожче рішенням, розповів висловив виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин в інтерв’ю "Новини.LIVE".

"По-перше, треба підіймати питання протиповітряної оборони, яка закриє мости, принаймні, достатньо жорстко для прильоту "шахедів". Так, від балістики навряд чи щось врятує, хоча ще раз повторюю, і балістику можна збивати", – сказав експерт.

Він наголосив, що для понтонної переправи необхідно будувати ще й транспортну розв’язку, аби запустити на переправу вантажопотік.

"Це має бути привʼязка до існуючих доріг. Ну, уявіть собі протяжність Київського берега, от з правого і з лівого. І де ви будете ці понтонні переправи тулить? Ну, ще раз повторюю, зробити понтонну переправу можна. Ви як туди заведете транспорт? Тобто, ви маєте там дороги робити. Тим більше, ми йдемо до зими зараз", ­ – зауважив Пендзин.

За його словами, Південний та Північній мости будувалися в часи Холодної війни, і в них закладалися технічні рішення, які дозволяють витримати набагато більші удари, ніж зараз.

"Влучання "шахеда" в понтонну переправу означає однозначне руйнування, влучання дрона в міст – в кращому випадку "подряпає" проїжджу частину. Мости зроблені з достатньо великим рівнем запасу, тому якщо їх добре захистити, то це дасть можливість значно дешевше закрити питання", - сказав Пендзин.

Що стосується підземного тунелю під Дніпром, то економіст зазначив, що це точно не буде зроблено у найближчі роки.

"Я б це навіть зараз не обговорював. А от що з моєї точки зору дійсно вартувало би, то це зробити абсолютно логічну систему протиповітряної оборони, систему захисту мостів, поставити ППО біля кожного мосту", – підсумував експерт.

Головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус вважає, що столичній владі доведеться шукати альтернативні способи переправи через Дніпро, якщо Росія буде продовжувати бити по мостах. На його думку, це можуть бути понтонні переправи, а в далекій перспективі – тунель під Дніпром. 

Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов вважає, що тунель під Дніпром не наближає розв'язання транспортної проблеми сполучення берегів Києва. За його словами, будівництво тунелю є дуже далекою перспективою, яка потребуватиме мільярдів доларів фінансування та років на проектування і будівництво.