Создание европейского "зеленого" самолета полностью провалилось: разработчик – банкрут

Нидерландская компания Maeve Aerospace, которая хотела создать гибридно-электрический региональный самолет, официально признана банкротом. Причины банкротства не разглашаются, хотя ранее деловые СМИ сообщили о провале раунда финансирования, целью которого было привлечение 20 миллионов евро.

По мнению профильных специалистов, главная проблема заключается в том, что за четыре года существования Maeve так и не смогла определиться, каким должен быть ее самолет, сообщает FlightGlobal.

Изначально компания планировала строить электрический 44-местный самолет Echelon 01. Впоследствии появился Maeve 01 с новой конфигурацией.

Позже проект превратился в 80-местный гибридный M80. Финальной версией стал Maeve Jet с двигателями с открытым ротором в хвостовой части и заявленным вводом в эксплуатацию в 2033 году.

"Каждая новая концепция требовала дополнительных расчетов, испытаний и инвестиций. В итоге разработчик оказался в ситуации, когда красивых рендеров было значительно больше, чем реальных результатов", – отмечает портал AviaNews в Telegram.

По мнению специалистов, история Maeve иллюстрирует одну из ключевых проблем современной авиационной стартап-индустрии.

Привлечь внимание авиакомпаний и инвесторов обычно можно довольно быстро, однако превратить концепцию в сертифицированный самолет значительно сложнее. Особенно когда сам проект в течение нескольких лет претерпевает настолько значительные изменения, что становится почти неузнаваемым.

Ранее УНИАН писал, что американская компания Otto Aerospace завершила предварительный обзор проекта (PDR) безоконного самолета Phantom 3500.

После успешного прохождения этого этапа Otto Aerospace приступает к подготовке серийного производства и летных испытаний.

В компании отметили, что результаты испытаний инновационного бизнес-джета в перспективе могут также открыть возможности для военного применения новых технологий.

А еще ранее стартап Elysian Aircraft представил обновленную концепцию электрического пассажирского самолета E9X, которая существенно отличается от предыдущих вариантов, показанных ранее.