Как выбрать набор для подкраски авто под свою царапину

Царапина на кузове — это всегда неприятно. Особенно когда она свежая, блестит на солнце и портит весь вид машины. Первый порыв — быстрее что-то с этим сделать. Заходишь в магазин автохимии или открываешь сайт... и натыкаешься на десятки разных наборов для подкраски. Цены скачут от трехсот до трех тысяч, составы разные, а что именно нужно — непонятно.

Самая большая ошибка — покупать первый попавшийся набор или брать "универсальный" вариант. Потому что наборы для подкраски не универсальны по определению. Они различаются не брендом и не упаковкой, а составом компонентов. И этот состав напрямую зависит от глубины вашего повреждения. Поцарапан только лак — одно решение. Видна краска — другое. Торчит металл — третье, самое серьезное.

Кстати, если нужно подобрать точный оттенок, есть удобный вариант заказать краска по вин коду на kraska-kiev.com.ua — так вы гарантированно получите именно тот цвет, который нужен вашему автомобилю. Но сначала разберемся, что вообще покупать и зачем, потому что без понимания проблемы можно легко выбросить деньги впустую или получить результат "ну такое".

Определяем глубину повреждения: три уровня проблемы

Перед покупкой набора нужно понять одну простую вещь. Лакокрасочное покрытие автомобиля — это слоеный пирог. Сверху лак (защитный слой), под ним краска (цвет), еще ниже грунт, и в самом низу металл кузова.

Царапина может зацепить только верхний слой или прорезать насквозь до железа. От этого зависит весь подход к ремонту.

Первый уровень — поврежден только лак

Проведите ногтем по царапине. Не цепляется? Значит это поверхностное повреждение. Обычно выглядит как легкая матовая полоска на глянцевой поверхности. Краска цела, просто лак потерся или поцарапался.

Такие дефекты часто появляются от веток, от тряпки на автомойке, от снега зимой. Неприятно, но не критично.

Второй уровень — повреждена автокраска

Вы видите цвет, отличающийся от основного цвета кузова? Белая полоска на черной машине или наоборот — это уже серьезнее. Лак поврежден, краска тоже повреждена, но металл еще не виден.

Ноготь цепляется за такую царапину. Это классический вариант после легкого контакта с другой машиной, тележкой в супермаркете или неудачной парковки.

Третий уровень — виден голый металл

Самый тяжелый случай. В месте скола или глубокой царапины блестит серебристый металл или виден темный грунт. Это опасно: без защиты металл начнет ржаветь через пару недель, особенно зимой с реагентами.

Такие повреждения обычно от камней на скорости, от ударов дверьми других машин или от серьезных столкновений.

Состав набора под вашу задачу: что именно покупать

Теперь самое важное. Для каждого уровня повреждения нужен свой набор компонентов. Переплачивать за лишнее или пытаться обойтись малым — плохие стратегии.

Для царапины по лаку

Если повреждение поверхностное, вам нужен только лак. Никаких красок, грунтов и прочего. Просто автолак во флаконе с кисточкой — и готово.

В Украине проще всего найти качественные варианты под брендами Brushline или UniversaLine. Продаются они по-разному: иногда в наборах с названиями типа "средство для удаления царапин", иногда отдельно как "полировочные карандаши". Не важно, какая упаковка, суть везде одна — заполнить повреждение прозрачным лаком и восстановить верхний защитный слой покрытия.

В составе: прозрачный лак в удобном аппликаторе (карандаш, ручка или флакончик с кисточкой). Цена обычно 120-150 грн. Работает просто: наносите лак, он заполняет царапину, высыхает, можно отполировать через пару дней.

Для скола до краски

Здесь уже не обойтись без цвета. Вам понадобится:

• краска (точно подобранная под код цвета вашего авто);
• лак (прозрачный защитный слой поверх краски).

Такие наборы продаются комплектом или отдельными компонентами. Отличный вариант UniversaLine, где по вашему цвету будет налита немецкая автокраска. Важно: краска должна совпадать по оттенку идеально, иначе заметите пятно. Цена комплекта 450-500 грн. в среднем.

Процесс: сначала аккуратно наносите краску в несколько тонких слоев (с просушкой каждого), потом покрываете лаком для защиты и глянца.

Для скола до металла

Самый полный набор (UniversaLine Premium или UniversaLine Master), где есть 2 основных компонента:

1. грунт (антикоррозийный, создает основу для краски);
2. краска (базовый цвет кузова);
3. лак (финишная защита).

Грунт критически важен — он заполняет повреждение, несет антикоррозионные свойства и без него краска плохо держится на металле, а коррозия неизбежна. Цена полного набора от 700 грн.

Последовательность нанесения строгая: грунт → краска → лак. Каждый слой должен высохнуть перед следующим.

Как найти код цвета: где спрятан ваш оттенок

Купить краску без кода цвета — лотерея. "Черный металлик" бывает в 40 вариантах у одного производителя. Нужна точность.

Где искать код краски? Почти у всех автомобилей есть специальная табличка (шильдик, стикер) с информацией о краске. Расположение зависит от марки:

• На центральной стойке водительской двери — самое частое место. Открываете дверь, смотрите на стойку кузова, там наклейка с кучей данных. Ищите надпись "Paint", "Color Code", "Цвет" или просто буквенно-цифровой код типа "NH731P" или "LA7W".
• Под капотом — на перегородке моторного отсека, на внутренней стороне капота или на стойке. У японских марок часто именно здесь.
• В багажнике — под обшивкой пола запаски или на внутренней стенке. Редко, но встречается.
• В сервисной книжке — иногда дилер вклеивает наклейку с кодом прямо в документы.

Нашли код? Сфотографируйте на телефон. Приходите в магазин с фото или ищите онлайн по этому коду — подберете краску с точностью 99%.

Не нашли табличку? Тогда вариант сложнее: ехать к официальному дилеру с документами на машину, они пробивают по VIN и называют код. Или искать по базам в интернете по марке, модели и году выпуска (точность ниже).

Шпаргалка: быстрая таблица выбора

Итого: проверьте глубину царапины ногтем, определите уровень повреждения, найдите код цвета на табличке и покупайте именно тот набор, который закроет вашу проблему. Не больше, не меньше.

Переплачивать за полный трехкомпонентный набор при легкой царапине по лаку бессмысленно. Так же бессмысленно пытаться закрасить скол до металла одним только лаком... Логика простая, результат предсказуемый.