У Німеччині створили економний бульдозер на дистанційному управлінні

Німецько-швейцарська компанія Liebherr розпочинає масштабні поставки нового кар'єрного бульдозера PR 776 G8, який виробник називає найбільшим у світі бульдозером із гідростатичним приводом, пише PiataAuto.

Вперше машину представили наприкінці 2024 року у США, а європейська прем'єра відбулася у 2025 році. Перед повноцінним виходом на ринок компанія передала кілька машин перевіреним клієнтам для експлуатації в реальних умовах. Після більш ніж пів року роботи Liebherr отримала достатньо практичних даних для підтвердження заявлених характеристик.

Головною особливістю PR 776 G8 стала гідростатична трансмісія. На відміну від традиційних важких бульдозерів, де потужність двигуна передається через коробку передач та гідротрансформатор, у новій машині дизельний двигун приводить у дію гідравлічні насоси, які забезпечують роботу як відвала, так і гусениць.

Робоча маса бульдозера становить від 71,8 до 73,2 тонни. Відвал площею до 22 квадратних метрів дозволяє переміщувати великі обсяги ґрунту та гірської породи. За даними виробника, найближчий конкурент із гідростатичним приводом має масу лише близько 23-24 тонн.

Інженери Liebherr пояснюють вибір такої схеми тим, що кар'єрні бульдозери більшу частину часу працюють на низьких швидкостях та під високим навантаженням. У таких умовах гідростатичний привід забезпечує ефективніше використання потужності двигуна та високий крутний момент з моменту початку руху.

За силову установку відповідає власний 12-циліндровий дизельний двигун D9812. Агрегат об'ємом 24,2 літра оснащений турбонаддувом та розвиває 768 к.с. при 1600 об/хв. Двигун виробляється у Швейцарії.

Гідравлічна система має продуктивність 352 літри на хвилину та забезпечує роботу основних вузлів машини. Максимальна швидкість руху становить 10,5 км/год.

Одним із найцікавіших показників стала паливна ефективність. За даними компанії, під час роботи PR 776 G8 споживає близько 38 літрів дизельного пального на годину. Для порівняння, бульдозер Caterpillar D10 аналогічного класу може витрачати від 50 до 80 літрів на годину.

Ще однією особливістю новинки стала система дистанційного керування LiReCon. Вона дозволяє оператору працювати з машиною віддалено, перебуваючи в офісі за сотні метрів або навіть тисячі кілометрів від бульдозера.

Для цього використовується комплекс відеокамер, мікрофонів і датчиків, які передають оператору зображення, звук та іншу інформацію в режимі реального часу. У Liebherr вважають цю технологію проміжним етапом на шляху до повністю автономної важкої техніки.

Новий PR 776 G8 вже починає надходити на гірничодобувні підприємства по всьому світу, а компанія розраховує зміцнити свої позиції в сегменті великої кар'єрної техніки завдяки поєднанню високої ефективності, економічності та цифрових технологій.

Раніше аналітики "УкрАвтопром" повідомили, які автомобілі здебільшого купляють українці. Понад 60% ринку нових легкових автомобілів у минулому місяці припало на авто з традиційними двигунами. У попередньому році цей показник становив 54,3%. Найпопулярнішими залишаються бензинові моделі, частка електромобілів знизилася на 10%.

Також експерти зазначили, що найпопулярнішими у українців є кросовери. Вони цінуються за практичність та універсальність, враховуючи стан українських автомобільних доріг.