В Україні змінилися правила техогляду авто: адвокат розповів про основні нюанси

В Україні змінюються правила проходження технічного огляду автомобілів. Процес стане не тільки більш жорстким, але і дорожчим.

Як розповів в етері "Українського радіо" адвокат Микола Голодняк, зараз згідно постановою Кабміну перевіряють, зокрема, гальмівну систему авто, кермове керування, зовнішнє освітлення, шини, колеса, світлопропускання скла, газообладнання, викиди СО, СН та інші аспекти. 

"З 1 червня зростуть ціни для легкових та вантажник автомобілів вагою до 3,5 тонн – з 1350 до 1700 гривень, для автобусів і вантажівок – з 1500 до 2300 гривень. Також прибрали бюрократизацію певних дій. Не будуть фіксувати результати гальмівних випробувань та результати СО, СН  і димність вихлопу", – зазначив правник.

За його словами, ідея про оновлення правил могла виникнути з огляду на досвід іноземних країн. Зараз одне з найскладніших проходжень технічного огляду для авто – у Німеччині, Британії та Японії. При цьому адвокат зауважив, що поки що зміни в правилах торкнуться не всіх:

"Зміни до правил проходження техогляду стосується лише комерційних транспортних засобів. Приватні автівки в нас поки що не чіпають. Україна намагається наблизитися ідо європейського досвіду".

Однією з основних змін буде відеофіксація процесу техогляду. За словами адвоката, це призведе до позитивних змін.

"Коли є відповідальність за перевірку чогось, тоді особу можна притягнути за невідповідність того, що вона підписала. Коли за це почнуть притягати до відповідальності, на наших дорогах стане менше маршруток, які розвалюються", – додав Голодняк. 

Водночас норми тонування скла поки не змінюють. Згідно з державним стандартом, 75% пропускного світла має бути для лобового скла і 70% – для бокових.

Говорячи про те, як часто треба проходити техогляд, Голодняк сказав, що якщо йдеться про легкові авто, які перевозять пасажирів і вантажі для отримання прибутку, огляд треба проходити раз на два роки. Пасажирські автобуси проходять перевірку двічі на рік, а вантажні авто, вантажопідйомність яких вища за 3,5 тони, – раз на рік. 

Фахівець каже, що, до прикладу, в Німеччині проводити технічний огляд авто можуть 4-5 компаній. А за прострочений техогляд можуть заборонити експлуатацію транспортного засобу, анулювати реєстрацію, страхове покриття.

В Україні ж за порушення передбачені штрафи. Перше порушення – 3400 грн, повторне (якщо стається того ж року) – 850-1700 гривень з позбавленням права керування транспортним засобом і адміністративний арешт на строк від 5 до 10 днів.

Народна депутатка Ніна Южаніна заявила, що українців можуть зобовʼязати платити податки з продажу вживаних речей. За її словами, про збільшення ПДВ поки не говорять, хоча цей крок не виключений. 

Тим часом в Україні зробили важливий крок до якісного мобільного звʼязку. Уряд ухвалив постанову, яка серйозно пришвидшує будівництво базових станцій, а це допоможе операторам розширювати покриття у віддалених куточках країни та вздовж автошляхів.