У цьому топі зібрані варіанти семимісцевих авто, які можна знайти на вторинному ринку. Більшість із них третій ряд сидінь — опція: отримати його можна за доплату. Наявність додаткових місць слід уточнювати при покупці такого авто. І ось, що ми можемо запропонувати тим, хто шукає практичний варіант.
Одні з найкращих варіантів для великої родини - місткий автомобіль з гарним оснащенням у комплектаціях вище за базовий. Свіжий, технічно надійний з великим вибором двигунів.
Довга база автомобіля натякає на просторість, і не дарма: навряд чи у авто знайдеться конкурент за місткістю салону. На другому ряду двоє дорослих не будуть стиснуті нічим, а третьому заважатиме центральний тунель. Двоє дітей у автокріслах теж легко помістяться на диван другого ряду, але відстань між кріпленнями — 45 см, навряд чи сяде третій. У топовій комплектації другий ряд має клімат, підігрів, шторки, столик і навіть кріплення для планшета на підголовнику переднього крісла. А ще крісла можна зрушувати: запас ходу – 18 см. Це корисно, якщо на третій ряд сідають дорослі.
Третій ряд – опція. Дорослим близько 180 см там буде некомфортно. Диван без Isofix, тільки з ременями безпеки, та за інструкцією туди можна кріпити крісла з дітьми від 15 кг. Причому це буде важко: прохід вузький, а на другому ряду відкидається лише спинка сидіння.
Коробка DSG перемикається оперативно, жодних незручностей не завдає. Світлодіодна оптика чудово освітлює дорогу. Кліренс — майже 19 см, на міських та путівцях його буде достатньо.
Багажник при використанні трьох рядів — 270 літрів, максимальний об'єм — 2 кубометри.
Дякуємо за складений рейтинг інтернет магазин Двірники24.
Дорікти авто практично нема за що: шумоізоляція середня, витрата палива — 8—11 літрів залежно від умов. Але ціна автомобіля відповідна.
7 осіб розташовуються в цьому авто із прийнятною зручністю. Машина велика - більше Land Cruiser 200, але дешевше, потужна і важка - це відчувається при керуванні. Багажник 595 літрів (VI покоління) при повному пасажирському завантаженні. Якщо скласти сидіння - вийде понад 2000 літрів.
Витрата з урахуванням маси та розміру авто адекватна. Власники називають цифри 14-16 літрів у місті та 11-13 на трасі. Двигуни та коробки передач надійні, але найслабший ДВС для цієї моделі – 3.5 л на 249 л.с.
Багато власників вважають, що у авто немає конкурентів: інші дорожчі програють за простором і комфортом. Однак є претензії до коротких подушок всіх сидінь — з них можна сповзти, якщо далеко їхати. Зате третій ряд не опція, а значить, обсяг авто на нього розрахований. Але краще посадити туди дітей – людям понад 165 см буде тісно.
Серед недоліків: висока вартість оригінальних запчастин, масло в роздавальній коробці потрібно міняти через 30 000 км — інакше вона виходить з ладу, невеликий бак щодо витрат (70 л), слабке галогенове світло. Немає майданчика для відпочинку лівої ноги, замість неї педаль гальма стоянки - в довгому шляху нога знаходиться в незручному положенні і втомлюється.
Ще один автомобіль з Піднебесної, який можна розглянути як великий сімейний автомобіль. І нехай не бентежить походження моделі: у ній є багато привабливого та функціонального.
Зовнішній вигляд Tiggo 8 вражає: стильний, великий, зі світлодіодною оптикою спереду та ззаду. Електроніки багато, водія оточують не два, а три дисплеї: панель приладів, мультимедіа і дисплей для управління кліматом. До речі, оснащення опціями «китаєць» дає фору своїм азіатським конкурентам: камера кругового огляду в базі (причому з відмінною графікою та оглядовістю), підігрів сидінь, автозапуск, шкіряний салон, двозонний клімат, навігатор, безключовий доступ в базовій комплектації.
Оздоблення салону якісне - дешевий пластик використовується тільки по низу салону. Зверху та спереду, на дверях та передній панелі все м'яке і не виглядає дешево.
При великому розмірі авто має компактний салон. Підігрів тільки на подушці, спина не гріється. У другого ряду регулюється нахил спинки, сидіння рухаються вперед-назад. Але ремені безпеки короткі — треба брати до уваги. Третій ряд — не найпростіший і найзручніший, але серед 7-місних сімейних автомобілів дуже мало таких, у яких 6 і 7 місця були б повноцінними.
Двигуна 1.6 л з турбіною і потужністю 186 л.с. вистачає для забезпечення динаміки - автомобіль впевнено йде на обгін, не змушуючи нервувати. Німецька РКПП Getrag підтримує динаміку, але перемикання швидкостей не завжди плавне - можливо, зв'язка двигун-коробка не так добре налаштована.
Щодо недоліків, повідомляють, що відбуваються глюки з електронікою, а деякі опції працюють дивно — наприклад, пам'ять сидінь включається після певної комбінації дій водія.
Багажник - очікувано невеликий, 193 л об'єму, які при складанні двох рядів перетворюються на 2101. Витрата палива - в нормі: власники називають цифри 9-11 л влітку, взимку може зрости до 14.
У світі, де кросовер - це по суті високий легковик, Kia Mohave може вважатися динозавром. Рамний позашляховик з класичним повним приводом та знижувальною передачею. Зате прохідність цього авто — справжня, а не забезпечена електронними помічниками. Але підкорювати болота та яри краще на «Ниві» — Kia більше підходить як комфортний круїзер. Вага підвіски це підтверджує.
Що ще тут справжнє — то це третій ряд сидінь. Він не опціональний, як у багатьох, і людям до 178 см на зріст навіть на гальорці вистачить місця в ногах і над головою. Забиратися на третій ряд і вилазити звідти незручно, але штани не забрудниш: двері повністю закривають пороги.
Об'ємність салону – ось за що люблять Mohave. Четверо дорослих і одна дитина можуть вирушити в подорож з багажем і складеним третім рядом - і не відчувати тісноти. При такому обсязі авто добре обігрівається та охолоджується.
Моделі притаманне хороше базове оснащення: круїз-контроль, підігрів сидінь, опора поперекова, протитуманні фари, підігрів дзеркал, мультируль. Багажник - 350 л у стандарті, 1045 або 2765 при складанні рядів сидінь.
Mazda CX-9 – типовий представник японського автопрому: керована машина, хоч і 7-місцева, з приємним дизайном зовні та всередині та містким багажником на 840 л (або 1848 – якщо сидіння скласти). Але при цьому - жорстка, шумна, а гальма деякі власники воліють поміняти.
Вивірений зв'язок між коробкою та двигуном робить авто динамічним, але витрата палива може зрости. Мазда маневрена, зрозуміла та передбачувана в поворотах та на прямій.
У салоні багато місця - мабуть, він ширший, ніж у Toyota Highlander та Infiniti QX60. З ергономікою все гаразд. Для довгих поїздок автомобіль зручний і досить комфортний – виробники хотіли зробити найбільший японський сімейний кросовер.
Величезний та якісний японський позашляховик: зручний та просторий салон, потужний мотор та висока динаміка, збалансоване шасі. По-справжньому комфортно в автомобілі буде шість, а не сім.
Один із найбільших позашляховиків — за шириною перевищує 2 метри. Кліренс – 23 см. Агрегати надійні та добре налаштовані, тому автомобіль відмінно їде.
За просторістю салону може стати лідером. Передні крісла широкі як дивани, але не всі, хто сидить ззаду, зможуть поставити ноги під переднє сидіння - занадто малий зазор між сидінням і підлогою. Останній диван — тримісний, але лише номінально: пасажиру посередині довго сидітиме на твердому бугрі буде явно некомфортно. Оформлення салону – добротне, але трохи старомодне.
Автомобіль відмінно показує себе на заміській трасі - там його потужність і динаміка виявляються повною мірою. Для міста його габарити занадто великі — на стандартне місце для паркування він встає насилу, навіть якщо поруч нікого немає.
Ліквідний 7-місний автомобіль, який відвезе всю родину та розсаду на дачу за 300 км від міста та привезе назад без раптових поломок. Великий, представницький і добре оснащений функціями та системами. Зв'язка коробка-двигун добре поєднується - автомобіль не підведе на снігу та на льоду, у місті та на трасі йому вистачає потужності двигуна 2.7 л. Але зазвичай вибирають 3.5 л, хоча в деяких конфігураціях у нього більша витрата.
Салон просторий - за таких габаритів авто він не може бути тісним, і добре виглядає: добротно і багато. Експлуатація у цього авто безпроблемна, поломки не такі часті, а якщо відбуваються — із запчастинами та сервісами проблем не буде.
Рамний американський позашляховик – великий, місткий та буржуазно комфортний завдяки опціям. Прохід між сидіннями другого ряду – явна перевага, але місця на третьому ряду менші, ніж у Ford Explorer: підліткам доведеться витягнути ноги у прохід, щоб було зручно.
Багажник об'єктивно малий: 440+ літрів при зайнятому третьому ряді. Складені сидіння значно збільшують його майже до 2700 літрів – привезти меблі чи будматеріали цілком можливо.
Об'ємні мотори – 5.3 та 6.2 – мають потужність від 360 до 426 к.с. За таких параметрів витрата палива очікувано висока — у деяких досягає 25 літрів у місті. Вартість володіння виходить чималенькою.
Автомобіль конкурентоспроможний за ціною-якістю-оснащенням,. Tahoe скоріше для поціновувачів, прихильників американських автомобілів, які цінують класичні схеми автомобілебудування та хиткі великі позашляховики.
Всі знають про рівень безпеки Volvo. Адже це найважливіше, якщо йдеться про сім'ю. Volvo XC90 II підходить для міста та траси, але відчувається, що у мотора 2.0 на 249 к.с. не вистачає моменту.
Автомобіль підходить для довгих поїздок: він просторий, великий, немає тісноти в плечах та над головою. П'ятеро людей, у кожного з яких є багаж, розмістяться із зручністю.
Машина комфортна, надійна, міцно стоїть на дорозі та чудово маневрує. Обслуговування досить дороге, запчастини - тільки оригінальні та на замовлення. Однак усі мінуси компенсуються відчуттям, що бренд не заощадив на тобі та твоїй родині.
Mercedes-Benz GLS це по суті своїй рестайлінг GL-Class. Просторий та великий автомобіль з дорогим утриманням та обслуговуванням. Машина із затишним дизайном та містким багажником: при повній посадці на всі 7 місць у багажнику 700 літрів корисного об'єму – навіть для звичайних кросоверів це багато. А якщо задні сидіння скласти, то виходить 2 кубометри об'єму.
Другий ряд може бути тримісним диваном чи двома роздільними кріслами.
Виробник позиціонує модель як S-Class серед кросоверів. MB конкурує з BMW X7 і за комфортом обходить його - наприклад, перебратися на третій ряд легше, і в цілому місця в GLS більше. Крісла другого та третього рядів розташовані високо, посадка капітанська. На третьому ряду немає блоку управління клімат-контролем — виробник вважає, що діти з такими речами не повинні грати.
Підвіска м'яка, кожне колесо відпрацьовує усі нерівності. Це машина про комфорт та плавну динаміку - якщо двигун не V8 з 455 к.с., а дизельний на 249 к.с.
Парадокс автомобіля - незручно швидше переднім пасажирам, ніж заднім: їх притискає широкий центральний тунель. А ззаду дітям, навіть якщо їх більше трьох, буде вільно. Між скобами кріплень Isofix півметра простору — тобто між автокріслами може сісти хтось дуже стрункий. Але третій ряд більш номінальний, таки сядуть там тільки двоє і без особливої зручності.
Салон трансформується у різних поєднаннях, збільшуючи багажник з 510 до 2000 літрів.
Кросовер для великої родини оснащений безліччю електронних помічників, і навіть у базовій комплектації автомобіль може похвалитися цілком пристойним оснащенням, включаючи функції комфорту та безпеки. Але якість салону сильно залежить від комплектації - в топовому оздоблення найбільш презентабельна.
Машина добре переживе подорожі на великі відстані. Дрібні та середні нерівності підвіска проковтне, але вона не надто адаптована під наші реалії і на поганих дорогах плавність ходу зникає.
Бензиновий двигун 3.5 на 249 л. розганяє автомобіль плавно і швидко, а динаміка дозволяє почуватися впевнено навіть при обгоні.
Protocol.ua є власником авторських прав на інформацію, розміщену на веб - сторінках даного ресурсу, якщо не вказано інше. Під інформацією розуміються тексти, коментарі, статті, фотозображення, малюнки, ящик-шота, скани, відео, аудіо, інші матеріали. При використанні матеріалів, розміщених на веб - сторінках «Протокол» наявність гіперпосилання відкритого для індексації пошуковими системами на protocol.ua обов`язкове. Під використанням розуміється копіювання, адаптація, рерайтинг, модифікація тощо.
Повний текстПриймаємо до оплати
Copyright © 2014-2024 «Протокол». Всі права захищені.
