Чи справді заправка бензинового авто швидша, ніж зарядка електрокара: реальний експеримент

Поширеним є переконання, що заправка автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння потребує значно менше часу, ніж зарядка електромобіля. Але наскільки це твердження насправді відповідає дійсності?

Відомий британський блогер Річард Саймонс, автор YouTube-каналу про автомобілі, вирішив перевірити це самостійно. У нещодавньому відео він провів реальний експеримент: перевірив час заправки традиційних авто з двигуном внутрішнього згоряння на кількох АЗС та час зарядки електрокарів на зарядних станціях. Результати виявилися неочікуваними.

Саймонс, фанат електрокарів, але й власник пікапа Toyota Hilux на дизелі, тож не є упередженим щодо певного типу авто.

В межах свого експерименту він спостерігав за іншими водіями на паливних заправках.

"Я фіксував час від прибуття до від'їзду, включаючи черги, вставляння "пістолета" та оплату", – пояснює блогер.

Середній час заправки склав 4 хвилини 26 секунд. Швидкість заливки палива – близько 0,5 літра за секунду.

Потім блогер порахував, скільки загалом часу власник витрачає на заправку автомобіля за тривалий час. Для зручності Саймонс вів розрахунок на 10 тисяч миль шляху (16 тисяч кілометрів). У нього вийшлии наступні результати:

Однак, якщо брати до уваги увесь час, проведений на заправці з урахуванням повного процесу (вихід з авто, вставляння пістолета, оплата, повернення), то на шляху в 16 тисяч кілометрів сукупний час на АЗС складатиме приблизно 2 години.

"Люди стоять у холоді, тримають шланг, чекають оплати, а часто ще й черги. Це час, який просто витрачається даремно", – зазначає Саймонс.

На електромобілях ситуація інша. Підключення кабелю на Tesla Supercharger чи інших станціях займає 1–2 секунди, від’єднання – до 8 секунд. Для Tesla оплата автоматична. Середній час на сесію – 20 секунд (підключення + від’єднання). При середньому запасі ходу 320 км на повну зарядку шлях у 16 000 км потребуватиме приблизно 50 зарядок, тобто лише 16,5 хвилини загалом. 

Але ж тут не враховано час, який потрібен на сам процес заряджання, а також на те, щоб заїхати та виїхати із зарядної станції! Саймонс має пояснення, чому він це не врахував. 

Якщо брати до уваги реальну практику експлуатації електричних авто, то в реаліях Великої Британії, де і проводився експеримент, власники не роблять спеціальних поїздок на зарядну станцію. У більшості випадків машина заряджається або вдома, коли власник займається домашніми справами, або ж на роботі, де машина заряджається, доки власник працює.

Тобто при щоденній експлуатації електрокара власнику не треба стояти біля машини і чекати, коли ж вона зарядиться, як це відбувається під час заправки бензинового чи дизельного авто.

"Електромобілі перемагають. Абсолютно. Бо ви заощаджуєте 1 годину 45 хвилин свого життя на кожні 10 000 миль", – робить висновок блогер.

Навіть у довгих міжміських поїздках, коли власнику доводиться зупинятися десь на дорозі і заряджати акумулятор, швидка зарядка потрубує лише близько 30 хвилин. І в цей час власнику знову ж таки не треба стояти над машиною і від нудьги рахувати плями бруду на кузові. Він може просто відпочити в кафе при зарядній станції, пообідавши чи випивши кави.

Натомість власнику авто із ДВЗ доведеться спочатку заправити машину, а вже потім йти в кафе, щоб трохи відпочити від дороги.

"Так, зарядка триває довше, ніж заправка, але це не марний час – ви можете їсти, працювати чи відпочивати", – пояснює блогер.

Як писав УНІАН, експерти визначили найкращі кросовери 2026 модельного року, відзначивши ті, що поєднують комфорт, сучасні технології, економічність і надійність. До списку потрапили як компактні, так і середньорозмірні автомобілі різних брендів, які добре проявили себе за показниками безпеки, практичності та загального співвідношення ціни й якості. 

Також ми розповідали, чи можна ставити на авто шини одночасно двох брендів, і що буде, якщо це зробити.