Фабула судового акту: Керування транспортними засобами у стані алкогольного сп’яніння є однією із найбільш актуальних проблем. П’яниці за кермом вчиняють дорожньо-транспортні пригоди, вбивають на калічать люде на дорогах.
З вуст народних обранців все частіше лунають заклики щодо істотного збільшення суворості покарання за кермування автомобілями у стані сп’яніння аж до кримінальної відповідальності.
Само по собі вчинення ДТП не містить у собі прямого умислу на позбавлення когось життя та/або задання тілесних ушкоджень. Але ж зовсім інша ситуація коли таке вчиняє водій «під шофе», оскільки він розуміє, що стан сп’яніння притуплює його реакцію на дорозі, надає певної «бравади» під час керування автомобілем.
Для мене є досить дивним коли водії, яких вже притягнуто до відповідальності за ст. 130 КУпАП і далі продовжують сідати п’яними за кермо. У даній справі водія було притягнуто до адмінвідповідальності за управління авто в стані сп’яніння ТРИ рази. При цьому попередні два рази таке правопорушення було вчинено ним з проміжком у два місяці.
Вивчаючи нижченаведене судове рішення я цілком погоджуюсь із думками окремих народних депутатів щодо притягнення таких водії до кримінальної відповідальності оскільки як кажуть «горбатого могила виправить».
Аналізуйте судовий акт: СУД: Показники приладу Газоаналізатор Drager Alcotest 6810 не можуть вважатися допустимим доказом алкогольного сп'яніння водія (постанова Апеляційного суду Одеської області від 20.12.2017 р.).
Protocol.ua є власником авторських прав на інформацію, розміщену на веб - сторінках даного ресурсу, якщо не вказано інше. Під інформацією розуміються тексти, коментарі, статті, фотозображення, малюнки, ящик-шота, скани, відео, аудіо, інші матеріали. При використанні матеріалів, розміщених на веб - сторінках «Протокол» наявність гіперпосилання відкритого для індексації пошуковими системами на protocol.ua обов`язкове. Під використанням розуміється копіювання, адаптація, рерайтинг, модифікація тощо.
Повний текстCopyright © 2014-2026 «Протокол». Всі права захищені.