ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
30 вересня 2014 року Справа № 916/546/14 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючого Грейц К.В.,суддів:Глос О.І., Мачульського Г.М.,розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт"на постановуОдеського апеляційного господарського суду від 10.07.2014у справі№916/546/14 господарського суду Одеської областіза позовомІллічівського прокурора з нагляду за додержанням законів у транспортній сфері в інтересах держави в особі Міністерства інфраструктури України Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт"доТовариства з обмеженою відповідальністю "3-А"простягнення 1263493 грн. 41 коп.
у судовому засіданні взяли участь представники:
від прокуратури: Романов Р.О. (прокурор відділу Генеральної прокуратури України);
від Міністерства інфраструктури України: Ярошенко Н.Ю. (дов. №4067/151/14-14 від 16.06.14);
від ДП "ІМТП": Тимофієнко О.О. (дов. №130 від 25.12.2013);
від відповідача: Бердник К.А. (дов. б/н від 24.05.2014);
ВСТАНОВИВ:
Рішенням господарського суду Одеської області від 29.05.2014 у справі №916/546/14 (суддя Власова С.Г.), залишеним без змін постановою Одеського апеляційного господарського суду від 10.07.2014 (судді: Шевченко В.В., Мирошниченко М.А., Головей В.М.) в задоволенні позову відмовлено повністю.
У касаційній скарзі ДП "Іллічівський морський торговельний порт" просить скасувати рішення господарського суду Одеської області від 29.05.2014 та постанову Одеського апеляційного господарського суду від 10.07.2014 у справі №916/546/14 і прийняти нове рішення, яким задовольнити позовні вимоги, посилаючись на порушення господарськими судами норм матеріального права, зокрема, ст.ст. 526, 530, 1000, 1003 Цивільного кодексу України; ст. 134 Кодексу торговельного мореплавства України; ст. 1 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність"; Правил надання послуг у морських портах України, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 05.06.2013 N 348, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.08.2013 N 1401/23933, оскільки, по-перше, порт здійснив роботи по вивантаженню 596 автомобілів з судна "FAINA" відповідно до умов п.2.1.1. договору "Про перевантаження імпортної автотехніки" від 23.12.2011 №250/и та Правил надання послуг у морських портах України, у зв'язку з чим висновки апеляційного господарського суду про порушення портом при вивантаженні з судна усіх автомобілів умов договору №250/и від 23.12.2011 не відповідають дійсним обставинам справи; по-друге, відповідач є експедитором всього вантажу в кількості 596 автомобілів, що прибув на т/х "FAINA", оскільки ним як експедитором 26.03.2013 було надано порту наряди на відвантаження 45 автомобілів (які прибули в порт 18.03.2013 на т/х "FAINA" і вже були вивантажені на склад порту), одержувачем яких зазначено ТОВ "Алко-Інвест"; крім того, інформаційний лист про прибуття 18.03.2013 судна "FAINA" під вивантаження на паромному терміналі автотехніки загальною кількістю 595 одиниць відповідач підписав також як експедитор.
Розпорядженням Секретаря другої судової палати від 15.09.2014 №03-05/1766 у зв'язку з виходом з відпустки судді Грейц К.В. та перебуванням у відпустці судді Бакуліної С.В. для розгляду касаційної скарги у справі №916/546/14 господарського суду Одеської області сформовано колегію суддів у складі: головуючого - судді Грейц К.В., суддів: Глос О.І., Мачульського Г.М.
16.09.2014 в засіданні суду було оголошено перерву до 30.09.2014 до 11:00
Заслухавши у відкритому судовому засіданні пояснення представників прокуратури, позивачів та відповідача, перевіривши матеріали справи, правильність застосування господарськими судами норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України дійшла висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з огляду на наступне.
Господарськими судами першої та апеляційної інстанцій встановлено наступне.
23.12.2011 між ДП "Іллічівський морський торговельний порт" (далі - порт) та ТОВ "3-А" (далі - вантажовласник) укладено договір №250/и про перевантаження імпортної автотехніки, за умовами п. 1.1 якого порт приймає на себе зобов'язання вивантажити із суден типу РО-РО, прийняти на зберігання, навантажити в залізничні вагони і/або автотранспорт та документально оформити імпортну автотехніку, а вантажовласник планує до перевезення 5000 одиниць автотехніки та зобов'язується оплатити надані йому портом послуги в погодженому цим договором порядку.
Відповідно до п.п. 2.1.1 - 2.1.3, 2.1.5 даного договору порт здійснює вивантаження вантажу із суден типу РО-РО і його прийом відповідно до діючих правил, звичаїв та погоджених з портом доручень вантажовласника самотужки та по фактично витраченому часу обробки судна; здійснює складування і зберігання вантажу на відкритих складських площах порту, без права користування вантажем, і приймає всі залежні від нього заходи щодо забезпечення схоронності вантажу при його перевалці і зберіганні; квоти на зберігання автотехніки будуть розраховуватися щомісячно на кожний наступний місяць за результатами попереднього; порт здійснює відвантаження вантажу по нарядам вантажовласника; по закінченню вивантаження судна порт направляє вантажовласнику або його представнику інформацію про результати вивантаження вантажу із судна і стану вантажу.
Пунктом 2.2.1 договору сторони узгодили, що вантажовласник направляє порту інформацію про фактичний підхід судна за 10 діб, 72 години, 48 годин, 24 години. Інформація повинна містити: найменування судна, його характеристики та осадку; дату подачі судна; найменування, кількість, особливості вантажу, порядок його приймання і перевантаження, і характеристики вантажних місць по кожному виду вантажу; вантажовласник забезпечує подачу суден у погоджені з портом строки; відповідальність за їхнє порушення лягає на вантажовласника; вантажовласник вручає порту нотис готовності судна до вантажних операцій з 08:00 понеділка до 17:00 суботи, незалежно від того чи перебуває судно на зовнішньому рейді або в порту; вантажовласник своєчасно надає порту попередню інформацію в електронному вигляді (інформація наряду, інформація коносаменту) по вантажах, які плануються до вивантаження.
Згідно з п. 2.2.4 договору вантажовласник направляє в порт свого представника для одержання вантажів на місці їх здачі порту на зберігання, з дорученням на свої повноваження.
Згідно з п. 2.2.5 договору вантажовласник видає порту не пізніше, ніж за 48 годин до підходу судна наряди на відвантаження вантажу. Наряд повинен містити повну адресу, транспортні і платіжні реквізити одержувача, спосіб визначення кількості вантажу, особливі вказівки вантажовласника та інші необхідні дані; наряди, що не мають необхідних реквізитів, до виконання не приймаються; при відсутності або несвоєчасній видачі нарядів порту, а також видачі нарядів, що не мають необхідних реквізитів, порт до вивантаження вантажу із судна не приступає і відповідальність за простій та затримку вантажу несе вантажовласник.
Пунктом 2.2.12 договору сторони обумовили, що вантажовласник щомісяця, за 10 днів до закінчення місяця, направляє порту листа з вказівкою обсягів автотехніки, передбачуваних до перевалки в наступному місяці.
Відповідно до п.п. 3.2, 3.4 договору фактом виконання портом робіт (послуг) є підписаний акт виконаних робіт; сторони погодились, що акт приймання-здачі всіх виконаних за цим договором робіт, підписаний уповноваженими представниками сторін, є документом, що підтверджує факт виконання портом робіт на користь вантажовласника.
Згідно з п.п. 6.1, 6.2 договору у випадку порушення зобов'язання, що виникає з даного договору, сторона несе відповідальність, визначену даним договором і діючим законодавством України; порушенням договору є його невиконання або неналежне виконання, тобто виконання з порушенням умов, визначених змістом даного договору.
Пунктом 7.1 договору сторони обумовили, що даний договір набуває чинності з 01.01.2012 і діє до 31.12.2012.
11.12.2012 ДП "Іллічівський морський торговельний порт" та ТОВ "3-А" додатковою угодою продовжили строк дії договору №250/и від 23.12.2011 до 31.12.2013.
Господарськими судами також встановлено, що 23.12.2011 між ДП "Іллічівський морський торговельний порт" (далі - порт) та ТОВ "3-А" (далі - агент) укладено договір №251/а про агентування суден, предметом якого відповідно до п. 1 є надання портом послуг з організації агентування суден і забезпечення оплати послуг порту судновласниками.
Згідно з п. 2.2.1 даного договору агент направляє порту інформацію про фактичний підхід судна за 10 діб, 72 години, 48 годин, 24 години; агент направляє щодня оперативну інформацію від судновласників і фрахтувальників, необхідну для обробки суден; агент надає в електронному вигляді попередню інформацію, зокрема, для суден типу РО-РО не пізніше ніж за 24 години до початку розвантаження судна по вантажах, які плануються до вивантаження (інформація наряду), на електрону адресу порту; при відсутності даної інформації порт має право відмовити агентові в постановці судна під вивантаження.
Як встановлено господарськими судами попередніх інстанцій, 15.03.2013 між ТОВ "3-А" (далі - експедитор) та ТОВ "АЛКО-ІНВЕСТ" (далі - клієнт) укладено договір транспортного експедирування № 15/03/13, за умовами п. 1.1 якого експедитор бере на себе зобов'язання за плату і за рахунок клієнта виконати послуги, пов'язані з перевезенням вантажу клієнта, а також організовувати за плату та за рахунок клієнта: оформлення накладних на вантаж, що прибуває/відправляється; оформлення одержання/відправлення вантажу, що прибуває/відправляється, його приймання/здавання за кількістю та якістю; перевірку кількості і стану вантажу під час його перевезення, навантаження та розвантаження вантажу; сплату мита, зборів та інших витрат, покладених на клієнта; зберігання вантажу до його одержання/відправлення у пункті призначення; одержання необхідних для експорту, імпорту та транзиту документів; отримання дозволів СЕС, карантинного, ветеринарного, екологічного сертифікатів, сертифікатів відповідності на імпортний вантаж; проведення експертизи незалежною сюрвеєрською компанією у разі необхідності; проведення митного оформлення вантажу та надання послуг митного брокера на підставі ліцензії серія АВ № 481498; виконувати послуги по декларуванню товарів, майна, транспортних засобів та інших предметів, які переміщуються через митний кордон України; виконання митних процедур та проведення інших процедур, необхідних для виконання умов цього договору.
Сервисы для юристов