ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
23 квітня 2014 року Справа № 905/6917/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючий суддя : Корсак В.А.
судді: Данилова М.В., Данилова Т.Б. (доповідач)
розглянувши матеріали касаційної скаргидержавного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" на постановуДонецького апеляційного господарського суду від 18.02.2014р. у справі господарського суду№905/6917/13 Донецької області за позовом державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" дотовариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Добропіллявугілля" про за участю представників сторін: позивача - відповідача -стягнення 74 540,00грн. не з'явився не з'явився
В С Т А Н О В И В:
У вересні 2013 року державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Добропіллявугілля" про стягнення з відповідача на користь позивача 74540,00грн. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в груповій залізничній накладній №49194376, що перевозився у вагонах №№68702257 та 60653169.
Рішенням господарського суду Донецької області від 12.12.2013р. (суддя Макарова Ю.В.) позовні вимоги задоволено, стягнуто з відповідача на користь позивача 74540,00грн. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в груповій залізничній накладній №49194376, що перевозився у вагонах №№68702257 та 60653169, посилаючись на те, що акт загальної форми №374/ваги від 26.03.2013р.та комерційний акт АА№048721/128 від 26.03.2013р. складені у відповідності до вимог чинного законодавства, а тому є належними доказами неправильного зазначення маси вантажу в груповій залізничній накладній №49194376.
Постановою Донецького апеляційного господарського суду від 18.02.2014р. (судді Шевкова Т.А., Бойченко К.І., Чернота Л.Ф.) за апеляційною скаргою товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Добропіллявугілля" рішення господарського суду Донецької області від 12.12.2013р. скасовано та прийнято нове рішення про залишення позовних вимог без задоволення, посилаючись на те, що акт загальної форми та комерційний акт не є належними доказами у даній справі.
Не погоджуючись з постановою суду апеляційної інстанції, державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій посилаючись на неправильне застосування апеляційним судом норм матеріального та процесуального права, просить скасувати постанову Донецького апеляційного господарського суду від 18.02.2014р., а рішення господарського суду Донецької області від 12.12.2013р. залишити в силі.
Перевіривши наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи та повноти їх встановлення в рішенні і постанові та доводи касаційної скарги, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню.
Переглядаючи у касаційному порядку судові рішення, касаційна інстанція на підставі встановлених фактичних обставин перевіряє застосування судом першої чи апеляційної інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи, що 21.03.2013р. товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Добропіллявугілля" (вантажовідправник) зі станції Легендарна Донецької залізниці на Бурштин Львівської залізниці відвантажило на адресу ПАТ ДТЕК "Західенєрго" (вантажоодержувач) за груповою залізничною накладною №49194376 у вагонах №68702257, №60653169 вантаж - концентрат вугільний.
При оформленні залізничної накладної №49194376 у вагоні №68702257 відповідачем вказано масу вантажу: нетто - 71000кг, у вагоні №60653169 вказано масу вантажу: нетто 67000кг.
Судом першої інстанції встановлено, що завантаження вагонів здійснювалось засобами відправника, оскільки у розділах 24 та 26 вказаної накладної зазначено, що маса вантажу визначена відправником на 150 тонних вагонних вагах.
На попутній станції Нижнеднепровськ-Вузол Придніпровської залізниці вагони №68702257, №60653169 з вантажем у зв'язку із виявленням невідповідності фактичної маси вантажу з масою, яка зазначена вантажовідправником у накладній №49194376, були затримані, про що складено акт загальної форми №374/ваги від 26.03.2013р.
За результатами контрольної переважування станцією Нижнеднепровськ-Вузол складений комерційний акт АА№048721/128 від 26.03.2013р., відповідно до якого за результатами контрольного переважування вагонів №68702257, №60653169 на 150т електронно-тензометричних вагах станції (перевірені 07.02.2013р.) виявилось, що при переваженні вага брутто у вагоні №68702257 складає 96100кг, тара за документом 20700кг, нетто 75400кг, що більш накладної та понад вантажності вагону на 4400кг; у вагоні №60653169 вага брутто 93850кг, тара за документом 23800кг, нетто 70050кг, що більш накладної на 3050кг та понад вантажність вагону на 1050кг. В комерційному акті також містяться відомості про те, що при перевірці виявлено навантаження вантажу у вагонах нерівномірне, на рівні бортів, без поглиблень, поверхня навантаження маркована вапном, маркування не порушене. Вагон №68702257 без дверей, без люків, у вагоні №60653169 торцеві двері та розвантажувальні люки з обох сторін зачинені. Течі вантажу немає. У технічному відношенні вагони справні. При повторному переваженні вагонів вага підтвердилась.
Як встановлено судом з комерційного акту АА№048721/128 від 26.03.2013р. зважування спірного вагону здійснювалось 26.03.2013р. на 150-тонних електронно-тензометричних вагах, відміткою у паспорті підтверджено, що остання державна повірка ваг здійснена 07.02.2013р., які визнані придатними для застосування.
Судом першої інстанції встановлено, що надлишок вантажу з вагонів №68702257 та №60653169 загальною масою 7450кг був відправлений за досильною накладною №45784758 у вагоні №60440914, вагон №68702257 був відправлений з вагою 71000кг на станцію призначення за накладною досильною №45514221, а вагон №60653169 був відправлений з вагою 67000кг на станцію призначення за досильною накладною №45514239.
Розглядаючи справу по суті, суди виходили з того, що відповідно до ст.908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується з ст.307 Господарського кодексу України, встановлено, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 6 Статуту залізниць України передбачено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Статтею 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній, а залізниця має право перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Згідно із ч.1 ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Відповідно до Правил складання актів комерційні акти на вантаж, що перебуває у дорозі, складається у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом.
Оскільки обставини, які стали підставою для складання комерційного акту АА№048721/128 від 26.03.2013р. встановлені і засвідчені 26.03.2013р. актом загальної форми №374/ваги, тому суд першої інстанції дійшов висновку, що вказаний комерційний акт був складений відповідно до Правил складання актів та є належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеної у накладній, а саме надлишку понад вантажопідйомність.
Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках, передбачених ст.129 Статуту.
Згідно із ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезень.
При застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.
Сервисы для юристов