ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
04 листопада 2014 року Справа № 904/8807/13
Вищий господарський суд України в складі колегії суддів:
Овечкіна В.Е. - головуючого, Корнілової Ж.О. - доповідача, Чернова Є.В.,розглянувши касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.09.2014 у справі№ 904/8807/13 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"
про стягнення збору за зберігання та плати за користування вагонами у сумі 22289,16 грн.за участю представників сторінвід позивача:Шуба Я.С. (довіреність № 33 від 01.01.2014),від відповідача:Лосєв Д.В. (довіреність № 52-16/47 від 23.01.2014),
ВСТАНОВИВ:
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" у листопаді 2013 року звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 21224,28 грн., що складають вартість плати за користування вагонами за відомостями плати форми ГУ-46 № 21059559, № 21059558, № 220595576, № 16059542, № 16059543, № 16059544, № 18059548 та 1064,88 грн. збору за зберігання вантажу за накопичувальною карткою, форми ФДУ-92 № 14059137, № 20059139.
Позовні вимоги обґрунтовано тим, що між сторонами 06.11.2008 укладено договір № ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці". Згідно з договором, у травні 2013 року прийнято до перевезення власні вагони на адресу одержувача ВАТ "Південний ГЗК", але на шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, дані вагони затримано через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг, у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу ВАТ "Південний ГЗК" на свою під'їзну колію. Складено акти про затримку вагонів, акти загальної форми, які підтверджують вину ВАТ "Південний ГЗК" у затримці вагонів на підходах до станції призначення, що стало підставою для звернення до суду з позовом.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 27.03.2014 у справі № 904/8807/13 (у складі колегії суддів: Мельниченка І.Ф. - головуючого, Кесі Н.Б., Юзікова С.Г.) у задоволенні позову відмовлено.
Рішення мотивовано тим, що акти загальної форми ГУ-23 № 121 від 12.05.2013, № 71 від 17.05.2013 складено з порушенням вимог пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами, згідно з яким, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції та вантажовласником. Надані позивачем акти загальної форми підписано лише представниками залізниці, тому не можуть бути належним доказом.
Крім цього, посилання позивача на пункт 3 "Правил складання актів" є необґрунтованим, оскільки "Правила користування вагонами та контейнерами" є спеціальною правовою нормою, яка визначає порядок і умови користування вагонами та контейнерами, порядок визначення плати за їх користування. Доказів виклику представників вантажоотримувача для підписання актів загальної форми, в порядку визначеного Правилами користування вагонами та контейнерами позивачем не надано, а також доказів наявності актів про відмову у підписанні актів загальної форми, позивачем на час розгляду спору не надано, тому позивачем не доведено факту неможливості подачі вагонів на колії станції призначення за період їх затримки та підстави для затримки вагонів, і як наслідок не передбачено нарахування плати за їх користування та збору за зберігання вантажу.
Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.09.2014 у справі № 904/8807/13 (у складі колегії суддів: Чус О.В. - головуючого, Дарміна М.О., Дмитренка Г.К.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 27.03.2014 у справі № 904/8807/13 скасовано. Позов Державного підприємства "Придніпровська залізниця" задоволено. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами на суму 21224,28 грн., збір за зберігання вантажу у сумі 1064,88 грн.; судового збору в сумі 2634 грн., в тому числі за розгляд апеляційної скарги.
Не погоджуючись з постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.09.2014 у справі № 904/8807/13, Публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.09.2014 у справі № 904/8807/13 скасувати, а рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 27.03.2014 у справі № 904/8807/13 залишити в силі.
У касаційній скарзі заявник посилається на неправильне застосування судом першої та апеляційної інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Ухвалою Вищого господарського суду України від 17.10.2014 касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" прийнято та призначено до розгляду на 04.11.2014.
Заслухавши суддю-доповідача Корнілову Ж.О., обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши представників сторін, перевіривши правильність застосування норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.
Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку та умов експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та збирання вагонів, згідно зі статтею 21 Закону України "Про залізничний транспорт ", статтею 71 Статуту визначаються договором.
Судом апеляційної інстанцій встановлено, що взаємовідносини залізниці щодо подачі та забирання вагонів між ДП"Придніпровська залізниця" та ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" регулюються договором № ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч від 06.11.2008 про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці"
На підставі вказаної угоди, за накладними № № 40723744, 40730103, 40720856, 40723579, 40723793, 40723454, 40723686, 40723553, 40723769, 40723694, 40723629, 40723470, 40720765, 40720872, 407290864, 40723611, 40723751, 40723736, 40723538, 40723496, 40723561, 40723520, 40723801, 40723546, 40720898, 40723595, 40723512, 40723728, 40723678, 40723728 40723462, 40723785, 40723710, 40726480, 40725292, 40723488, 40735474, 40735466, 40736472, 40736498, 40735391, 40735367, 40735326, 40735367, 40735375, 40735383, 40735409, 40735243, 40735250, 40735276, 40735284, 40735359, 40729832, 40729865, 40735300, 40735342, 40723603, 40723702, 40723504, 40729782, 40729907, 40735318, 40735268, 40730087, 40730095, 40730087, 47540729, 47584206, 47584214, 47554513, 47555057, 47555032, 47555008, 47531694, 47537790, 47537766, 47537758, 47536172, 47536131, 47526214, 47540398, 47540422, 47540406, 47540661, 47540737, 47540752, 47592126, 47540703, 47540414, 47540430, 47513486, 47531629, 47531702, 47531785, 47537832, 47537774, 47537741, 47537816, 47537782, 47537824, 47536149, 47536164, 47536198, 47536222, 47540455, 47540448, 47513478, 47513494, 47528393, 47528427, 47531793, 47555040, 47564497, 47536156, 47536180, 47540745, 47540679, 47540687, 47440695, 47555065 залізницею прийнято вагони власності ТОВ "Трансдон", ТОВ "ЄвразтрансУкраїна" та ПАТ "Укренерготранс" для перевезення на адресу ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" .
Відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, на шляху прямування вагони затримано на підставі наказів № 286 від 12.05.2013, № 310 від 17.05.2013 через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг, у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під'їзну колію. За час затримки вагонів, згідно з відомостями плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 21059559, 21059558, 16059542, 22059576, 16059543, 16059544, 18059548 залізницею нараховано плату за користування вагонами на суму 21224,28 грн. та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками, форми ФДУ-92 №№ 14059137, 20059139, у сумі 1064,88 грн. У зазначених документах працівники відповідача зазначено про відмову від оплати, оскільки колії були вільними, мали можливість прийняти вагони.
Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України та статті 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів встановлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.
Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами, суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.
Плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини у сторони у зобов'язанні.
Збір за зберігання вантажу розраховується, згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів: "Збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача, після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо)" та пунктом 2 Тарифного керівництва № 1 пунктом 2.1 "Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (зодиниці) справляється в розмірі 5,90 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба округляється до повної".
Пунктом 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів передбачено, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений пунктом 17 розділу 1 Тарифного керівництва N1. Таким чином, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості, і видати їх одержувачу, зазначеного у накладній, а одержувач має права та обов'язки по залізниці, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом N1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач щодо вантажу, що прибув на його адресу.
Відповідно до пункту 12 Правил користування вагонами та контейнерами, загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.
Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами та контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.
Сервисы для юристов