ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
30 березня 2015 року Справа № 904/1358/14 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючого суддіЄвсікова О.О. суддів:Кролевець О.А. Попікової О.В. (доповідач у справі)за участю представників: від позивачаОвчинніков Б.С. дов. від 1.01.2015р. № 29від відповідачаВасиленко О.В. дов. від 24.12.2014р. № 52-16/196 розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргуПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 10.11.2014р.та на постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 25.12.2014р.у справі№ 904/1358/14 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 67 623,72 грн.
ВСТАНОВИВ:
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення заборгованості у сумі 67623,72 грн., з яких: 66162 грн. - плата за користування вагонами, 1461,72 грн. - збір за зберігання вантажу.
В обґрунтування позовних вимог ДП "Придніпровська залізниця" посилалось на те, що прийняті до перевезення на адресу Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (правонаступник - ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат") порожні вагони були затримані на шляху прямування згідно вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, відповідно до наказів № 481 від 03.09.2013р., № 483 від 04.09.2013р., про що було складено відповідні акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 19 від 03.09.2013р., № 103 від 04.09.2013р. та акти загальної форми ГУ-23 № 21 від 03.09.2013р., № 103 від 04.09.2013р., через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, у зв'язку з несвоєчасним забиранням комбінатом вантажу на свою під'їзну колію. З огляду на вказані обставини, залізницею на підставі зазначених актів були складені відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки із розрахунком плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 20.05.2014р., залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 07.07.2014р. у справі № 904/1358/14, позовні вимоги задоволені у повному обсязі, з огляду на наявність правових підстав для стягнення з відповідача на користь позивача плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.
Постановою Вищого господарського суду України від 26.08.2014р. рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.05.2014р. та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 07.07.2014р. скасовано. Справу № 904/1358/14 передано на новий розгляд до Господарського суду Дніпропетровської області.
За результатом нового розгляду справи № 904/1358/14 рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 10.11.2014р. (суддя Кармазіна Л.П.), залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 25.12.2014р. (головуючий суддя Кузнецова І.Л., судді Герасименко І.М., Сизько І.А.), позов задоволено повністю. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами у сумі 66 162 грн. та збір за зберігання вантажу у сумі 1 461, 72 грн.
Суди першої та апеляційної інстанцій дійшли висновку про задоволення позовних вимог в повному обсязі з огляду на правомірність нарахування залізницею, яка керувалась положеннями Статуту залізниці України та вимогами Правил користування вагонами і контейнерами, плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу внаслідок затримки вагонів на коліях станції призначення з вини комбінату, а також з огляду на відсутність в матеріалах справи доказів, які б підтверджували обставини щодо можливості комбінату прийняти спірні вагони.
Не погодившись з рішенням місцевого суду та постановою суду апеляційної інстанції, ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, у якій просить їх скасувати та прийняти нове рішення, яким у задоволенні позовних вимог ДП "Придніпровська залізниця" відмовити у повному обсязі.
В обґрунтування своєї правової позиції скаржник посилається на порушення та неправильне застосування судами попередніх інстанцій норм матеріального і процесуального права, зокрема, положень Статуту залізниці України та вимог Правил користування вагонами і контейнерами щодо порядку і умов оформлення користування вагонами та контейнерами, порядку визначення плати за їх користування та документального оформлення актів, а також приписів статті 43 Господарського процесуального кодексу України щодо всебічного, повного і об'єктивного розгляду всіх обставин справи та надання їм належної юридичної оцінки. При цьому скаржник стверджує, що надані ДП "Придніпровська залізниця" на підтвердження зайнятості колій на станції призначення акти загальної форми ГУ-23 складені з порушенням вимог пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами, оскільки такі акти не підписані представниками ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", разом з тим, акти про відмову від підписання представником комбінату актів загальної форми ГУ-23 відсутні.
Позивач надав відзив на касаційну скаргу у якому просить залишити без змін оскаржувані судові рішення з мотивів, у них викладених.
Розглянувши касаційну скаргу, заслухавши пояснення представників сторін, перевіривши наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи, повноти їх встановлення в судових рішеннях і застосування судами норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України дійшла висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.
Як встановлено судами першої та апеляційної інстанцій, 06.11.2008р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізницею) та Відкритим акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (власником колії, правонаступник - Публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат") укладений договір № ПР/М-08-2/11-2476аНЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці.
Предметом договору є регулювання відносин щодо подачі і забирання вагонів.
Умовами договору передбачено, що згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці стрілкою № 2/4 в парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.
Рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і сигналізації та місцевої інструкції по обслуговуванню під'їзної колії (пункт 4 договору).
Згідно пункту 6 договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Здавання вагонів проводиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Згідно пункту 8 договору про готовність вагонів до забирання диспетчер цеху зовнішнього транспорту УЗ по прямому телефонному зв'язку повідомляє старшого прийомо-здавальника або маневрового диспетчера станції Кривий Ріг. Повідомлення передається не пізніше ніж за 2 години до фактичної здачі вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2.
Відповідно до пункту 11 договору час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.
Власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі: за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України; за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів (пункт 16 договору).
Цей договір укладається терміном на 5 років і діє з 11.12.2008р. до 10.12.2013р. включно (пункт 21 договору).
Судами попередніх інстанцій встановлено, що на виконання вказаного договору, залізниця прийняла порожні власні вагони до перевезення за накладними №№40003493, 40003469, 40003576, 40003436, 40003568, 40003402, 40003527, 40003618, 40003428, 40003519, 40003921, 40003444, 40003394, 40003352, 40003337, 40003329, 40003485, 40003675, 40003642, 40003626, 40003634, 40003535, 40003360, 40003345, 40003311, 40005256, 40005290, 40005274, 40008039, 40008310, 40008146, 40005266, 40007999, 40008947, 4000823, 40008179, 40007981, 40003550, 40003477, 40003667, 40003410, 40003386, 40003592, 40003501, 40005225, 40005241, 40003600, 40003543, 40003451, 4000222, 40003669 власності ТОВ "ЄвразТрансУкраїна", ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на адресу одержувача - ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат".
Судами встановлено, що про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення були видані накази через наявність на коліях станції призначення Кривий Ріг неприйнятих ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" вагонів, що надійшли на його адресу. За цим фактом станціями затримки Новоблочна, Мусіївка у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 розділу III Правил користування вагонами і контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 19 від 03.09.2013р., № 103 від 04.09.2013р. та акти загальної форми ГУ-23 № 21 від 03.09.2013р., № 103 від 04.09.2013р.
Повідомлення про затримку вагонів станцією призначення Кривий Ріг вручено представникам ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" в порядку і строки, визначені пунктом 10 Правил користування вагонами та контейнерами.
На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці складені акти загальної форми ГУ-23 №№ 7201/7243, 7217, 7218, 7219, 7220/7269, 7270, 7271, 7272, 7233, 7241, 7242, 7235, 7236, 7237, 7238, 7239/7260, 7261, 7262, 7263, 7264, 7265, 7266, 7267, 7268/7345, 7346, 7347, 7348, 7273, 7274, 7275, 7276, 7277, 7278, 7279, 7280, 7281/7291, 7229, 7293, 7294, 7295, 7296, 7297, 7298, 7299, 7282, 7283, 7284, 7285, 7286, 7287/7329, 7330, 7331, 7332, 7333, 7334, 7308, 7309/7342, 7343, 7313, 7314, 7315, 7316, 7317/7337, 7338, 7339, 7340, 7341, 7318, 7319, 7320/7371, 7372, 7373.
Наведені обставини щодо затримки вагонів за вказаними накладними на станціях Новоблочна та Мусіївка Придніпровської залізниці, слугували підставою для залізниці розрахувати та заявити до стягнення з ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами у загальній сумі 66 162 грн., яка включена до відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 09099784, 09099786, 09099787, 9099788, 10099789, 10099790, 13099802. Крім того, ДП "Придніпровська залізниця" нараховано збір за зберігання вантажів у загальній сумі 1 461,72 грн. за накопичувальними картками форми ФДУ-2 №№ 09099181, 09099182. Відомості плати та накопичувальні картки працівниками ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" підписані із запереченням: "З нарахованою сумою не згодні. ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" готовий був прийняти вагони на під'їзну колію".
Сервіси для юристів