ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
25 листопада 2014 року Справа № 904/4773/14
Вищий господарський суд України в складі колегії суддів:
Овечкіна В.Е. - головуючого, Корнілової Ж.О. - доповідача, Чернова Є.В.,розглянувши касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.10.2014 у справі№ 904/4773/14 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"
про стягнення 31305,36 грн. за участю представників сторін від позивача:не з'явились, від відповідача:Чобанюк Т.М. (довіреність № 52-16/77 від 23.01.2014),
ВСТАНОВИВ:
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" у липні 2014 року звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення заборгованості у розмірі 31305,36 грн., з яких: 29647,92 грн. плата за користування вагонами, 1657,44 грн. збір за зберігання вантажу та 1827,00 грн. судових витрат.
Позовні вимоги обґрунтовано тим, що між сторонами 28.11.2013 укладено договір № ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч/2013/уТО/1466 про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці. Згідно з договором, у грудні 2013 року та січні 2014 року прийнято до перевезення власні вагони на адресу одержувача ВАТ "Південний ГЗК", але на шляху прямування, відповідно до пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, дані вагони затримано через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг, у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу ВАТ "Південний ГЗК" на свою під'їзну колію. Складено акти про затримку вагонів, акти загальної форми, які підтверджують вину ВАТ "Південний ГЗК" у затримці вагонів на підходах до станції призначення, що стало підставою для звернення до суду з позовом.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 09.09.2014 у справі № 904/4773/14 (суддя Колісник І.І.) залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.10.2014 у справі № 904/4773/14 (колегія суддів: Орєшкіна Е.В. - головуючий, Прудніков В.В., Широбокова Л.П.) позовні вимоги повністю задоволено. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" 29647,92 грн. плати за користування вагонами, 1657,44 грн. збору за зберігання вантажу та 1827,00 грн. судових витрат.
Не погоджуючись з рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 09.09.2014 та постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.10.2014 у справі № 904/4773/14, Публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 09.09.2014 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.10.2014 у справі № 904/4773/14 скасувати, і прийняти нове рішення про задоволення позовних вимог.
У касаційній скарзі заявник посилається на неправильне застосування судом першої та апеляційної інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Ухвалою Вищого господарського суду України від 14.11.2014 касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" прийнято та призначено до розгляду на 25.11.2014.
Заслухавши суддю-доповідача Корнілову Ж.О., обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши представника відповідача, перевіривши правильність застосування норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.
Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором; порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).
Судом першої та апеляційної інстанцій встановлено, що між сторонами 06.11.2008 укладено договір № ПР/М-08-2/11-2476а/НЮдч від (надалі-договір- 1), відповідно до якого експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику (відповідачу), що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою № 2/4 у парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу Ч станції допоміжна власника колії на відстані 4779 метрів від стрілки примикання.
Відповідно пункту 21 договору-1, договір укладено терміном на п'ять років з 11.12.2008 до 10.12.2013 включно.
Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Відкритим акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (в подальшому ПАТ "Південний ГЗК") 28.11.2013 укладено договір № ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч/2013/уТО/1466 про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці (надалі-договір-2), відповідно до пункту 1 якого згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою № 2/4 у парній горловині станції; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу Ч станції допоміжна власника колії на відстані 4779 метрів від стрілки примикання.
Відповідно пункту 20 договору-2, договір укладено терміном на один рік з 11.12.2013 до 10.12.2014 включно.
Передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.; маршрутів, завантажених аглорудою через інтервал часу - 5,0 год.; маршрутів, завантажених вапняком через інтервал часу - 4,5 год.; передача розбірних поїздів - за повідомленнями; повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником ст. Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень ГУ-2 (пункт 5 договору-2).
Відповідно до пункту 6 договору-2, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії; здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить не більше 57 вагонів (228 вісей) для піввагонів та 60 вагонів (240 вісей) для вагонів-обкотишовозів (пункт 7 договору-2).
Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (абзац 2 пункту 11 договору-2).
Пунктом 15 договору-2 передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України; за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; збір і плата вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України з переплати через ЄтехПД з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.
Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.
Згідно зі статтею 42 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.
Одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (стаття 46 Статуту залізниць України).
Згідно статті 119 Статуту залізниць України, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.
Сервіси для юристів