ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
24 грудня 2014 року Справа № 904/5095/14
Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючого Іванової Л.Б.суддівГольцової Л.А. (доповідач), Кролевець О.А.розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на рішення та постановуГосподарського суду Дніпропетровської області від 03.09.2014 Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.11.2014у справі№ 904/5095/14Господарського судуДніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 18675,00 грнза участю представників:
позивача: повідомлений, але не з'явився;
відповідача: повідомлений, але не з'явився;
ВСТАНОВИВ:
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 03.09.2014 у справі №904/5095/14 (суддя Ярошенко В.І.) позов задоволено повністю.
Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 17.11.2014 (колегія суддів у складі: головуючий суддя - Орєшкіна Е.В., судді - Прудніков В.В., Широбокова Л.П.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 03.09.2014 у справі №904/5095/14 залишено без змін.
Не погоджуючись з рішеннями попередніх судових інстанцій, відповідач звернувся до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить їх скасувати та прийняти нове рішення, яким відмовити в задоволенні позовних вимог.
Обґрунтовуючи підстави звернення з касаційною скаргою, скаржник послався на порушення судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Відзив на касаційну скаргу не надходив, що не є перешкодою для суду касаційної інстанції переглянути в касаційному порядку оскаржувані судові рішення.
Усіх учасників судового процесу відповідно до ст. 1114 ГПК України належним чином повідомлено про час і місце розгляду касаційної скарги.
Ознайомившись з матеріалами та обставинами справи на предмет надання їм судами попередніх інстанцій належної юридичної оцінки та повноти встановлення обставин справи, дотримання норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України дійшла висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, з огляду на наступне.
Місцевим та апеляційним господарськими судами під час розгляду справи встановлено, що між сторонами 28.11.2013 укладений договір №ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч/2013/у/ТО/1466 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (в подальшому ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"), яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці.
Пунктом 1 договору визначено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою №2/4 в парній горловині станції; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу "Ч" станції Допоміжна власника колії на відстані 4779 метрів від стрілки примикання.
Договір укладено терміном на один рік з 11.12.2013 до 10.12.2014 включно (п. 20 договору).
Передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.; маршрутів, завантажених аглорудою через інтервал часу - 5,0 год.; маршрутів, завантажених вапняком через інтервал часу - 4,5 год.; передача розбірних поїздів - за повідомленнями; повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником ст. Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2. (п. 5 договору).
Відповідно до п. 6 договору, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії; здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить не більше 57 вагонів (228 вісей) для на піввагонів та 60 вагонів (240 вісей) для вагонів-обкотишовозів (п. 7 договору).
Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 11 договору).
Пунктом 15 договору передбачено, що ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" сплачує ДП "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України, за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів. Плата вноситься на підставі ст. 62 Статуту залізниць України по передоплаті через ЄТехПД з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.
На виконання зазначеного договору, ДП "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "СГ Еквіпмент Лізинг Україна", ПП "ВТБ Лізинг Україна", ДП "Трансгарант-Україна", ТОВ "Евразтранс Україна", ТОВ "Група Інтер Кар Груп", ДП "Укрспецвагон", ТОВ "Істек", Корпорації "МПС", ВАТ "Південний ГЗК", ТОВ "Унікредит Лізинг", ТОВ "Укрінвест Груп", ТОВ "ТЕК "Енерготранс", ПП "Лізингова Компанія ВЛ", ТОВ "МТК", ТОВ "Трансмаш", ТОВ "ВРКД", ТОВ "СВТЛ", ТОВ "Укррос-Транс" до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат".
На підставі наказів від 13.01.2014 № 26, від 13.01.2014 № 27 вагони були затримані на ст. Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст.Кривий Ріг Придніпровської залізниці у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу.
Станцією затримки Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а від 13.01.2014 № 9, форми ГУ-23 № 9 від 13.01.2014, форми ГУ-23а № 10 від 13.01.2014 та форми ГУ-23 № 10 від 13.01.2014. Повідомлення про затримку вагонів станцією призначення вручено представнику ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" в порядку і строки, визначені п. 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 №113.
Відомості плати за користування вагонами працівником ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" підписано із застереженням про готовність прийняти вагони на під'їзну колію.
За час затримки вагонів, позивачем нараховано плату в сумі 18675,00 грн за користування спірними вагонами відповідно до відомостей плати форми ГУ-46 № 18019097, № 18019098, № 18019099.
Приймаючи рішення у справі, суд першої інстанції, з яким погодився апеляційний господарський суд, керуючись положеннями ГК України, ЦК України, враховуючи норми, викладені в Статуті залізниць, Правилах користування вагонами та контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 №113, надавши оцінку всім матеріалам справи в сукупності дійшов висновку, що затримка вагонів мала місце з вини відповідача, яким несвоєчасно забиралися вагони на свою під'їзну колію, що призвело до скупченості вагонів на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, а тому позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню в повному обсязі.
Сервіси для юристів