ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
23 квітня 2014 року Справа № 904/6935/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючий суддя : Корсак В.А.
судді: Данилова М.В., Данилова Т.Б. (доповідач)
розглянувши матеріали касаційної скаргидержавного підприємства "Придніпровська залізниця" на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.01.2014р. у справі господарського суду№904/6935/13 Дніпропетровської області за позовомпублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" до державного підприємства "Придніпровська залізниця" про за участю представників сторін: позивача - відповідача - стягнення 95 738,16грн. Лосев Д.В. дов. № 52-16/47 від 23.01.2014 Портний М.І. дов. № 31 від 01.01.2014 В С Т А Н О В И В:
У вересні 2013 року відкрите акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення збитків у сумі 95738,16грн., які залізниця списала у вересні 2012 року як плату за користування вагонами по накопичувальних картках із попередньої оплати позивача в розрахунковому підрозділі Придніпровської залізниці.
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 26.11.2013р. (суддя Колісник І.І.) у задоволенні позовних вимог відмовлено, посилаючись на недоведеність позивачем протиправної поведінки відповідача та причинного зв'язку між протиправною поведінкою та збитками.
Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.01.2014р. (судді Прудніков В.В., Чус О.В., Широбокова Л.П.) замінено найменування відповідача у справі з відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", рішення господарського суду Дніпропетровської області від 26.11.2013р. скасовано та прийнято нове рішення, яким позовні вимоги задоволено, стягнуто з ДП"Придніпровська залізниця" на користь позивача 95738,16грн. збитків, посилаючись на те, що відповідачем не доведено правомірність затримки вагонів на попутних станціях, неможливість їх подачі на колії станції призначення, списання плати за користування вагонами по накопичувальних картках, а тому були відсутні підстави для списання грошових коштів з позивача.
Не погоджуючись з постановою суду апеляційної інстанції, державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій посилаючись на порушення апеляційним судом норм матеріального та процесуального права, просить скасувати постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.01.2014р., а рішення господарського суду Дніпропетровської області від 26.11.2013р. залишити в силі.
У відзиві на касаційну скаргу ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" проти доводів касаційної скарги заперечує, вважає постанову апеляційного суду законною та обґрунтованою, посилається на судову практику в аналогічних справах.
Заслухавши присутніх в судовому засіданні представників сторін, перевіривши наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи та повноти їх встановлення в рішенні і постанові та доводи касаційної скарги, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню.
Переглядаючи у касаційному порядку судові рішення, касаційна інстанція на підставі встановлених фактичних обставин перевіряє застосування судом першої чи апеляційної інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи, що 06 листопада 2008 року між ДП"Придніпровська залізниця" та ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) укладений договір №ПР/М-08-2/11-2476аНЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до якого згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці.
Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат".
Відповідно до пункту 16 договору власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі: за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України; за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.
Збори і плати вносяться на підставі ст.62 Статуту залізниць України по передоплаті через розрахунковий підрозділ залізниці з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.
Договір укладено терміном на 5 років - з 11.12.2008 до 10.12.2013 включно.
Відповідно до ст.62 Статуту залізниць порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством.
Згідно із п.2.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і відправником (одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору.
Між ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" та ДП "Придніпровська залізниця" розрахунки здійснюються на підставі Договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №ПР/ДН-2-074/НЮп/672а від 28.12.2006р.
Пунктом 3.2 зазначеного договору передбачено, що у міру виконання перевезень та надання послуг залізниця відображає в особовому рахунку використання вантажовласником коштів для оплати перевезень вантажів, інших додаткових послуг, а також штрафів на підставі відповідних первинних документів, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з застосуванням ЕЦП).
Судами встановлено, що у серпні 2012 року на адресу ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на станцію призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці надходили власні приватні порожні вагони під навантаження по повним вантажним документам зі сплатою тарифу за їх перевезення.
При цьому порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити 50% плати за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.
За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.
За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.
Судами попередніх інстанцій встановлено, що залізницею спірна плата за користування вагонами нарахована по накопичувальним карткам форми ФДУ-92 №19091405 від 19.09.2012р., №19091407 від 19.09.2012р., №19091409 від 19.09.2012р., №19091410 від 19.09.2012р., №20091411 від 20.09.2012р., №20091412 від 20.09.2012р., №21091420 від 21.09.2012р., №21091421 від 21.09.2012р., №21091422 від 21.09.2012р., №21091423 від 21.09.2012р., №21091424 від 21.09.2012р., №21091425 від 21.09.2012р., №21091426 від 21.09.2012р., №21091427 від 21.09.2012р., №22091434 від 22.09.2012р. на суму 95738,16 грн. (з ПДВ), яка була нарахована на підставі актів про затримку вагонів форми ГУ-23а та актів загальної форми ГУ-23, складених на станціях затримок Радушна, Грекувата, Чортомлик, Новоблочна, Мудрьона, Тік, Нікополь, Павлопілля за наказами про затримку №№197,240, 242, 227, 245, 234, 257, 262, 264, 259, 233, 200, 253.
Вказана плата списана залізницею із суми попередньої оплати на особовому рахунку ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", що підтверджується переліками №20120917 від 17.09.2012, №20120920 від 20.09.2012, №20120921 від 21.09.2012 та №20120922 від 22.09.2012.
Сервіси для юристів