Постанова ВГСУ від 18.06.2014 року у справі №916/1718/13

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18 червня 2014 року Справа № 916/1718/13

Вищий господарський суд України в складі колегії суддів:

Черкащенка М.М. - головуючий, Жукової Л.В. (доповідач), Нєсвєтової Н.М.,розглянувши касаційну скаргу державного підприємства "Одеська залізниця"на рішеннягосподарського суду Одеської області від 25.11.2013 р.та постановуОдеського апеляційного господарського суду від 27.03.2014 р.у справі № 916/1718/13 господарського суду Одеської областіза позовомдержавного підприємства "Одеська залізниця"додержавного підприємства "Морський торговельний порт "Южний"простягнення 244 379,12 грн.в судовому засіданні взяли участь представники від:

позивача: Гамарц О.С. (дов. від 02.01.2014р.);

відповідача: Семак В.Ю. (дов. від 15.01.2014р.), Красовська Ю.Г. (дов. від 20.01.2014р.),

В судовому засіданні 11.06.2014р. оголошувалася перерва до 18.06.2014р.

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Одеської області від 25.11.2013р. у справі №916/1718/13 (головуючий суддя Зайцев Ю.О., судді: Меденцев П.А., Погребна К.Ф.) відмовлено в задоволенні позову Державного підприємства "Одеська залізниця" до Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" про стягнення 244379,12 грн. з посиланням на те, що ДП "Одеська залізниця" не доведено неможливість прийняття на станцію призначення вагонів, затриманих на підходах до неї, колегія суддів місцевого господарського суду зазначила, що матеріали справи не містять підтвердження того, що залізниця вживала всіх належних від неї заходів для доставки затриманих на підходах вагонів на проміжних станціях до станції призначення та видачі їх порту, в зв'язку з чим у задоволенні позовних вимог відмовлено.

Постановою Одеського апеляційного господарського суду від 27.03.2014р. (головуючий суддя: Савицький Я.Ф., судді: Гладишева Т.Я., Головей В.М.), рішення господарського суду Одеської області від 25.11.2013р. у справі №916/1718/13 залишено без змін, а апеляційну скаргу - без задоволення.

Державне підприємство "Одеська залізниця" подало до Вищого господарського суду України касаційну скаргу в якій просить суд касаційної інстанції скасувати рішення господарського суду Одеської області від 25.11.2013 р. та постанову Одеського апеляційного господарського суду від 27.03.2014 р. у даній справі та прийняти нове рішення, яким задовольнити позовні вимоги повністю.

В обґрунтування своїх вимог, скаржник посилається на те, що судами попередніх інстанцій належним чином не досліджені всі обставини справи, крім того неправильно застосовані норми чинного законодавства.

Відповідач скористався правом, наданим ст. 1112 ГПК України, та надіслав до Вищого господарського суду України відзив на касаційну скаргу, в якому просить оскаржені судові акти залишити без змін, а касаційну скаргу - без задоволення.

Господарськими судами попередніх інстанцій встановлено, що між ДП "Одеська залізниця" та ДП "МТП "Южний" укладений 01.09.2006 р. договір № УП-647/1, згідно п.2.1 якого залізниця здає/приймає, а порт приймає/здає по станції Берегова експортні, транзитні, імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського залізничного транспорту, а також господарські вантажі для порту або для його контрагентів.

Пунктом 3 договору передбачено, що залізниця і порт зобов'язались дотримуватися технології робіт з приймання і видачі всіх вантажів, викладеної у цьому договорі та в Єдиному технологічному процесі (далі - ЄТП) роботи станції і порту та інструкціях про порядок подачі та збирання вагонів і організації робіт з питань планування, інформаційного забезпечення, узгодження навантаження, розвантаження вагонів, подачі/прибирання вагонів, інших питань, пов'язаних з технології роботи.

В пункті 3.2 договору встановлено, що залізниця зобов'язується: регулярно надавати порту попередню інформацію про підхід вагонів з вантажами із зазначенням роду вантажу, дати і часу прибуття на припортову станцію (в тому числі кількість "покинутих" поїздів, кількість вагонів за кодами вантажоодержувачів/експедиторів); здійснювати подачу вагонів під вивантаження та навантаження за узгодженим з портом добовим планом у кількості, передбаченій ЄТП роботи станції і порту; спільно з портом планувати роботу з навантаження і розвантаження вагонів на наступну добу і аналізувати результати роботи за минулу; вести облік часу користування вагонами, переданими порту, а також не прийнятих портом вагонів і затриманих з вини порту на станції, згідно з добовим планом та правилами користування вагонами.

Відповідно до п.4.1 договору, місячне планування роботи порту і станції з перевезення експортних, імпортних і транзитних вантажів здійснюється відповідно до Правил планування перевезень вантажів з урахуванням переробної спроможності згідно з ЄТП роботи станції і порту, зайнятості складських ємностей, підходу суден і наявності вагонів, призначених на фронти розвантаження. Порт і залізниця щомісячно не пізніше 25 числа узгоджують обсяги завозу вантажів на наступний місяць окремо за кожною номенклатурою, це узгодження оформлюється протоколом за підписами порту, залізниці, Укрзалізниці.

Згідно п.4.3 договору добове планування станції і порту здійснюється о 14 годині начальниками порту і станції або їх заступниками з оформленням добового плану роботи за підписами обох сторін.

Відповідно до п.4.4 договору норма вивантаження на кожну добу встановлюється добовим планом, який складається на підставі узгоджених місячних обсягів завозу вантажів у порт і додатково узгоджених обсягів, виходячи із наявності вагонів в порту, на станції та на підходах до неї, рівномірно протягом доби у розмірі не менше переробної спроможності вантажних фронтів відповідно до ЄТП роботи станції і порту.

Пунктом 4.7 договору встановлено, що Облікова картка виконання плану вивантаження вагонів за формою додатка 4 до Правил перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні ведеться станцією одна для всієї номенклатури експортних і транзитних вантажів, що прибувають і вивозяться через порт.

Пунктом 4.9 договору визначено, що розмір місячного плану вивантаження визначається в обліковій картці як сума (у цілих вагонах) норм вивантаження кожної доби, встановлених добовим планом згідно п.4.4 цього договору.

Відповідно до п.6.8 договору час подачі вагонів і час готовності до забирання їх проставляється у відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 на підставі пам'ятки про користування вагонами (контейнерами) ф. ГУ-45.

Плата за користування вагонами портом нараховується за час з моменту їхньої передачі порту до моменту прийому залізницею від порту всієї партії замовлених та узгоджених станцією і портом вагонів за їх номерами з урахуванням часу затримки...

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються станцією в трьох примірниках на підставі пам'яток про користування вагонами, актів ГУ-23, ГУ-23а і підписуються представниками станції і порту. Вагони, що з вини порту недозаявлені або недовивантажені проти добової норми вивантаження, оформляються актами загальної форми з покладанням на порт відповідальності згідно з Правилами перевезень (п.7.1 договору).

Відповідно до п.7.4 договору за користування вагонами і контейнерами порт сплачує залізниці плату згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами. За маневрову роботу, зберігання вантажів у вагонах, послуги і роботи, замовлені портом, порт сплачує збір згідно з Тарифним керівництвом № 1.

Додатковою угодою від 17.02.2012 р. № 21 до договору № УП-647/1 строк його дії продовжено до 31.12.2012 р.

Господарськими судами встановлено, що починаючи з 28.01.2013 р. по 04.02.2013 р., на підходах до станції Берегова на станціях Роздільна-Сортувальна, Колосівка, Чорноморська. Кропивницька, Вознесенськ, Помічна залізницею затримано вагони у складі 18 потягів, що підтверджується відповідними актами, наказами залізниці та повідомленнями станцій затримки на станцію призначення Берегова про затримку вагонів у зв'язку з неможливістю прийняття їх вантажоодержувачем та відсутністю технічної можливості накопичення потягів на станції призначення.