Постанова ВГСУ від 18.03.2014 року у справі №904/5775/13

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18 березня 2014 року Справа № 904/5775/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Дроботової Т.Б. - головуючого Волковицької Н.О. Рогач Л.І.за участю представників сторін:позивачаЛосєва Д.В. дов. від 23.01.2014 року відповідачаПортного М.І. дов. від 01.01.2014 року розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргуДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"на постановувід 15.01.2014 року Дніпропетровського апеляційного господарського суду у справі№ 904/5775/13 господарського суду Дніпропетровської областіза позовомВідкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"до Державного підприємства "Придніпровська залізниця"простягнення 86040,36 грн.ВСТАНОВИВ:

Відкрите акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення збитків, завданих неправильним нарахуванням та списанням плати за користування вагонами у сумі 86040,36 грн.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 09.10.2013 року (суддя Загинайко Т.В.), залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.01.2014 року (головуючий Широбокова Л.П., судді Прудніков В.В., Орєшкіна Е.В.), позов задоволено.

З Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на користь Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" стягнуто 86040,36 грн. збитків та 1720,81 грн. витрат по сплаті судового збору.

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося до Вищого господарського суду України із касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду Дніпропетровської області від 09.10.2013 року та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.01.2014 року і прийняти нове рішення про відмову у задоволенні позову.

Скаржник посилається на порушення судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, а саме статті 46, 47, 119, 125 Статуту залізниць України, пункти 3, 4, 9, 10, 12 Розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами, пункт 8 розділу 7 Правил зберігання вантажів, пункт 2 Розділу ІІІ, V Тарифного керівництва №1.

Обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши суддю - доповідача та присутніх у судовому засіданні представників сторін, перевіривши в межах вимог статей 108, 1117 Господарського процесуального кодексу України наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи та повноти їх встановлення в рішенні та постанові у даній справі, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з таких підстав.

Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи 06.11.2008 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Відкритим акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" був укладений договір №ПР/М-08-2/11-2476аНЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії позивача, яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці (надалі - Договір) строком дії з 11.12.2008 року по 10.12.2013 року включно.

До вказаного договору були укладені додаткові угоди №№ 1,2,3,4,5,5а, якими внесені зміни у п.п. 5,14, 14.6, 16 договору.

Відповідно до пункту 1 договору, на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, місцем примикання якої є стрілка №2/4, в парній горловині станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці і обслуговується власним локомотивом.

Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів, виконується локомотивом власника колії.

Також між позивачем та відповідачем був укладений договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №ПР/ДН-2-074/НЮп/672а від 28.12.2006 року.

За пунктом 2.4. цього договору (з урахуванням змін відповідно до додаткової угоди №1 від 15.01.2007 року) позивач зобов'язався здійснювати попередню безготівкову оплату відповідачу за перевезення вантажів та надані додаткові послуги згідно діючих тарифів з урахуванням коригуючих коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею, за послуги за вільними тарифами, шляхом перерахування грошових коштів на рахунок залізниці №26038000002001 у Дніпропетровській філії "Експрес-Банк" м. Дніпропетровськ, МФО 306964, ЄДРПОУ 01073828.

Одержані кошти відповідач зараховує на особовий рахунок вантажовласника. Пунктом 3.2 договору про організацію перевезень (в редакції додаткової угоди №16 від 29.06.2011 року) передбачено, що у міру виконання перевезень та надання послуг залізниця відображає в особовому рахунку використання вантажовласником коштів для оплати перевезень вантажів, за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг, а також штрафів на підставі відповідних первинних документів, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (із застосуванням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП).

У серпні-вересні 2012 року на адресу позивача надходили порожні вагони.

На шляху прямування дані вагони були затримані через зайнятість колій на станціях підходу Новоблочна, Приворот, Саксагань, Кривий Ріг - Західний, Мудрьона, Пічугіне Придніпровської залізниці через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг у зв'язку з несвоєчасним вивільненням колій від вантажу позивачем про що складено накази №313 від 08.09.2012 року (вагони №№ голова 60807740, хвіст 55590004 у кількості 57 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №3576), №246 від 28.08.2012 року (вагони №№ голова 56545429, хвіст 56961881 у кількості 56 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №3504), №228 від 25.08.2012 року (вагони №№ голова 56969488, хвіст 56067242 у кількості 62 вагона на своїх осях, що перевозились у поїзді №2397), №325 від 11.09.2012 року (вагони №№ голова 53811113, хвіст 53509311 у кількості 62 вагона на своїх осях, що перевозились у поїзді №2110), №330 від 13.09.2012 року (вагони №№ голова 52818903, хвіст 56551823 у кількості 58 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №3556), №329 від 12.09.2012 року (вагони №№ голова 58856089, хвіст 59124685 у кількості 58 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №2307), №327 від 12.09.2012 року (вагони №№ голова 52171303, хвіст 58336108 у кількості 57 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №3556), №340 від 14.09.2012 року (вагони №№ голова 56542319, хвіст 56125065 у кількості 64 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №2110), №326 від 11.09.2012 року (вагони №№ голова 56873904, хвіст 53535977 у кількості 67 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №2170), № 346 від 15.09.2012 року (вагони №№ голова 59713909, хвіст 53550760 у кількості 57 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №2121), №339 від 14.09.2012 року (вагони №№ голова 56512122, хвіст 59777904 у кількості 57 вагонів на своїх осях, що перевозились у поїзді №3552), відповідно до вимог пункту 9 розділу III Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 року № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за № 165/3458.

За час затримки вагонів залізницею було нараховано плату за користування вагонами у сумі 71700,30 грн. (без ПДВ), що була включена до відомостей плати за користування вагонами (ф.ГУ - 46) №09092852, №11092870, №14092896, №14092895, №13092892, №15092907, №15092908, №15092909, №15092910, №15092911, №16092917, №16092919, №16092926, №17092931, №17092932, №17092933, №18092938, №18092939, №18092940, №18092943 та списана з особового рахунку позивача за переліками від 11.09.2012 року №20120911, від 14.09.2012 року №20120914, від 15.09.2012 року №20120915, від 16.09.2012 року №20120916, від 17.09.2012 року №20120917, від 18.09.2012 року №20120918, від 20.09.2012 року №20120920.

Позивач вважає, що нарахування та списання було проведено неправомірно, внаслідок чого йому заподіяні збитки на суму 86040,36 грн. (з ПДВ).

Стаття 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується із статтею 908 Цивільного кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за №165/3458 (далі по тексту Правила користування вагонами і контейнерами), облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, актів про затримку вагонів ф.ГУ-23а, актів загальної ф. ГУ-23.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями (п.4 Правил користування вагонами і контейнерами).

Наявні в матеріалах справи відомості плати за користування вагонами №№09092852, №11092870, №14092896, №14092895, №13092892, №15092907, №15092908, №15092909, №15092910, №15092911, №16092917, №16092919, №16092926, №17092931, №17092932, №17092933, №18092938, №18092939, №18092940, №18092943 працівниками позивача підписані не були, у графі "підпис працівника вантажовласника" зроблені посилання на акти №№ 4508, 4518, 4528, 4527, 4526, 4530, 4531, 4532, 4533, 4534, 4543, 4544, 4545, 4546, 4547, 4548, 4556, 4557, 4558, 4559.

При цьому, на вимогу апеляційного суду (ухвала від 25.11.2013 року) акти №№ 4556, 4527 залізницею не надані. В інших наданих актах зазначено, що представник Позивача від підпису відомостей відмовився. Разом з тим, акти не містять даних про прізвище та посаду особи, що відмовилася підписати акт, яким чином було передано позивачу відомості на підписання чи повідомлено останнього про необхідність їх підписання. Тобто, відповідач не довів належними доказами факту пред'явлення позивачу відомостей для підписання та відмови останнього від її підписання, відтак, списав спірні грошові кошти без його згоди, що є порушенням пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами.

Щодо правомірності затримки спірних вагонів на станціях підходу колегія суддів зазначила наступне.

Стаття 46 Статуту встановлює, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Згідно статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.