ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
04 лютого 2015 року Справа № 904/4431/14 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючого Губенко Н.М.суддівБарицької Т.Л. (доповідач), Картере В.І.розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постанову та на рішенняДніпропетровського апеляційного господарського суду від 24.11.2014 Господарського суду Дніпропетровської області від 04.09.2014у справі№ 904/4431/14Господарського судуДніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 26822,28 грн.за участю представників:
позивача: Шуба Я.С., дов. від 01.01.2015 № 33;
відповідача: повідомлений, але не з'явився;
Розпорядженням Секретаря першої судової палати Вищого господарського суду України від 20.01.2015 № 02-05/11 для розгляду касаційної скарги у справі № 904/4431/14, призначеної до перегляду в касаційному порядку на 21.01.2015, сформовано колегію суддів у складі: головуючий суддя - Губенко Н.М., судді - Барицька Т.Л., Гольцова Л.А.
В засіданні суду 21.01.2015 в порядку ст. 77 ГПК України оголошувалась перерва до 04.02.2015.
Розпорядженням секретаря першої судової палати від 03.02.2015 №02-05/27 змінено склад колегії суддів, в провадженні якої знаходилась дана справа та сформовано наступний склад колегії суддів для розгляду даної справи: головуючий суддя - Губенко Н.М., судді: Барицька Т.Л. (доповідач), Картере В.І.
ВСТАНОВИВ:
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 26822,28 грн., з яких 25659,12 грн. плата за користування вагонами і 1163,16 грн. збір за зберігання вантажу.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 04.09.2014 у справі №904/4431/14 (суддя Бєлік В.Г.) позов задоволено повністю.
Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 24.11.2014 (колегія суддів у складі: головуючий суддя - Орєшкіна Е.В., судді - Прудніков В.В., Широбокова Л.П.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 04.09.2014 у справі №904/4431/14 залишено без змін.
Не погоджуючись з рішеннями попередніх судових інстанцій, відповідач звернувся до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить їх скасувати та прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог відмовити повністю.
Обґрунтовуючи підстави звернення з касаційною скаргою, скаржник послався на порушення судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права.
Позивач надав відзив на касаційну скаргу, в якому заперечує проти її задоволення, просить прийняті у даній справі судові рішення залишити без змін.
Усіх учасників судового процесу відповідно до ст. 1114 ГПК України належним чином повідомлено про час і місце розгляду касаційної скарги.
Ознайомившись з матеріалами та обставинами справи на предмет надання їм судами попередніх інстанцій належної юридичної оцінки та повноти встановлення обставин справи, дотримання норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України дійшла висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, з огляду на наступне.
Місцевим та апеляційним господарськими судами під час розгляду справи встановлено, що між позивачем та відповідачем 06.11.2008 укладено договір №ПР/М-08-2/11-2476а/НЮдч (договір-1). Відповідно до п. 1 договору-1, експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику (відповідачу), що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою № 2/4 в парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу "Ч" станції Допоміжна власника колії на відстані 4 779 метрів від стрілки примикання.
Цей договір укладено терміном на п'ять років з 11.12.2008 до 10.12.2013 включно (п.21 договору-1).
28.11.2013 між ДП "Придніпровська залізниця" та ВАТ "Південний ГЗК" (в подальшому ПАТ "Південний ГЗК") укладено договір №ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч/2013/у/ТО/1466 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Південний ГЗК", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці (договір-2), за умовами якого згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику (відповідачу), що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою №2/4 в парній горловині станції; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу "Ч" станції Допоміжна власника колії на відстані 4779 метрів від стрілки примикання.
Договір укладається терміном на один рік з 11.12.2013 до 10.12.2014 включно (п. 20 договору-2).
Передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.; маршрутів, завантажених аглорудою через інтервал часу - 5,0 год.; маршрутів, завантажених вапняком через інтервал часу - 4,5 год.; передача розбірних поїздів - за повідомленнями; повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником ст. Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2. (п. 5 договору-2).
Згідно з п. 6 договору-2, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії; здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить не більше 57 вагонів (228 вісей) для на піввагонів та 60 вагонів (240 вісей) для вагонів-обкотишовозів (п. 7 договору-2).
Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 11 договору-2).
У пункті 15 договору-2 передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України, за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; збір і плата вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України по передоплаті через ЄТехПД з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.
На виконання зазначеного договору, ДП "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "Істек", ПАТ "Південний ГЗК", ПП "ВТБ Лізинг Україна", ТОВ "ТЕК" Енерготранс", ТОВ "Укррейл Лоджистікс", ДП "Укрспецвагон", ТОВ "ВТС", ТОВ "МТК", ТОВ "Метінвест-Шиппінг" до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний ГЗК", станцією та залізницєю призначення в яких зазначена ст.Кривий Ріг Придніпровської залізниці до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний ГЗК".
На підставі наказів від 23.12.2013 № 762 та від 24.12.2013 № 764 вагони були затримані на ст. Гейківка Придніпровської залізниці та на ст. Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст.Кривий Ріг Придніпровської залізниці з причин скупчення на останній у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний ГЗК" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу.
Сервіси для юристів