Постанова ВГСУ від 24.09.2014 року у справі №904/642/14

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 вересня 2014 року Справа № 904/642/14

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого Іванової Л.Б.суддівГольцової Л.А. (доповідач), Козир Т.П.розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 23.07.2014у справі№ 904/642/14Господарського судуДніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 103190,04 грн.за участю представників сторін:

позивача: Шуба Я.С., дов. від 01.01.2014;

відповідача: Сінюхіна І.В., дов. від 02.01.2014;

ВСТАНОВИВ:

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.04.2014 у справі №904/642/14 (суддя Загинайко Т.В.) в позові відмовлено.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 23.07.2014 (колегія суддів у складі: головуючий суддя - Прудніков В.В., судді - Орєшкіна Е.В., Широбокова Л.П.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 17.04.2014 у справі № 904/642/14 скасовано, позов задоволено.

Не погоджуючись з постановою апеляційного господарського суду, відповідач звернувся до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить суд її скасувати, а рішення суду першої інстанції залишити в силі.

Обґрунтовуючи підстави звернення з касаційною скаргою, скаржник послався на порушення судом апеляційної інстанції норм матеріального та процесуального права.

Відзив на касаційну скаргу не надходив, що не є перешкодою для суду касаційної інстанції переглянути в касаційному порядку оскаржуване судове рішення.

Ознайомившись з матеріалами та обставинами справи на предмет надання їм судами попередніх інстанцій належної юридичної оцінки та повноти встановлення обставин справи, дотримання норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України дійшла висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, з огляду на наступне.

Місцевим та апеляційним господарськими судами під час розгляду справи встановлено, що 21.09.2012 ДП "Придніпровська залізниця" та ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" укладений договір №ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч "Про експлуатацію під'їзної колії ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці", строк дії договору до 28.10.2017. Договір регулює відносини щодо подачі і забирання вагонів.

Пунктом 6 договору передбачено, що вагони, які прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1,2,3,4,5,6,7,8,13 станції Терни за вказівкою чергового по станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

На виконання зазначеного договору, ДП "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс" ТОВ "Укррейл Лоджистикс", Корпорації "МПС", ПП "Лізингова компанія ВЛ" до перевезення на адресу одержувача - ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

На підходах до станції призначення через зайнятість колій на станції призначення Терни у зв'язку з неприйняттям вагонів відповідачем на свою під'їзну колію, відповідно до вимог п.п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 №165/3458, вагони були затримані на підставі наказів від 03.08.2013 №438, від 10.08.2013 № 449, від 11.08.2013 № 451 у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під'їзну колію.

Станцією затримки Савро та Жовті Води І Придніпровської залізниці складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а від 03.08.2013 № 49, від 10.08.2013 № 50, від 11.08.2013 № 20 та акти загальної форми ГУ-23 від 11.08.2013 № 20, від 03.08.2013 № 49, від 10.08.2013 № 50. Повідомлення про затримку вагонів станцією призначення вручено представникам ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" в порядку і строки, визначені п. 10 Правил користування вагонами та контейнерами.

Також, судами досліджено, що відомості плати за користування вагонами працівниками ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" підписано із запереченням: "З сумою за затримку не згодні. ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" готове було прийняти вагони на під'їзну колію".

За час затримки вагонів, залізницею було нараховано плату за користування спірними вагонами за відомостями ГУ-46 № 11089236, № 11089252, № 13089253, № 13089237, №13089254, № 14089255, № 14089256, № 20089265 на загальну суму 103190,04 грн. (з урахуванням ПДВ).

Приймаючи рішення у справі, суд першої інстанції, керуючись положеннями ст.ст. 42, 46, 71, 119 Статуту залізниць України, Правилами користування вагонами і контейнерами, затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, враховуючи Положення зайнятості колій по станції Терни на момент видачі вищезазначених наказів, дійшов висновку, що на момент видачі наказів від 03.08.2013 №438, від 10.08.2013 № 449, від 11.08.2013 № 451 на станції Терни з вини відповідача була зайнята тільки одна колія (колія № 5) і було достатньо вільних колій для прийняття вантажу, який надійшов на адресу відповідача, а тому відсутні підстави для задоволення позовних вимог.

Дніпропетровський апеляційний господарський суд, здійснюючи перегляд рішення в апеляційному порядку, керуючись нормами ст.ст. 99, 101 ГПК України скасував рішення місцевого господарського суду та прийняв нове, яким задовольнив позовні вимоги в повному обсязі.

При цьому, суд зазначив про наявність підстав для задоволення позову, оскільки матеріалами справи доведено затримку вагонів з вини відповідача.

Здійснюючи апеляційний перегляд справи суд виходив з наступного.

Статтею 908 ЦК України, яка кореспондується зі ст. 307 ГК України визначено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтями 46, 47 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

У разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов'язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання.

Відповідно ст. 119 Статуту залізниць України, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.