ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
22 листопада 2016 року Справа № 910/10474/16
Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
Т. Дроботової - головуючого І. Алєєвої, Л. Рогач
за участю представників: позивача не з'явилися (про час і місце судового засідання повідомлено належно) відповідача Даховський М.А. - дов. від 15.11.2016 р., Щербина В.М. - дов. від 29.04.2016 р. розглянувши матеріали касаційної скарги Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" на постановувід 21.09.2016 Київського апеляційного господарського суду у справі№910/10474/16 Господарського суду міста Києва за позовомПриватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча"
до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" простягнення 36061,19 грн.
ВСТАНОВИВ:
У червні 2016 року ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" звернулось до господарського суду міста Києва з позовом до ПАТ "Українська залізниця" про стягнення 36061,19 грн. збитків, які виникли у зв'язку з нестачею вантажу при перевезенні, на підставі статей 16, 22, 909, 920, 924 Цивільного кодексу України, статей 224, 307, 314 Господарського кодексу України, статей 110, 114, 130 Статуту залізниць України.
У позові позивач вказував на те, що відповідач є правонаступником всіх прав та обов'язків, зокрема, ДП "Донецька залізниця", в тому числі, і щодо відшкодування спірних збитків, завданих у зв'язку з незабезпеченням залізницею схоронності вантажу.
У відзиві на позов відповідач просив відмовити у задоволенні позову, посилаючись на те, що він не став правонаступником ДП "Донецька залізниця", оскільки процедура реорганізації цього підприємства та передача всіх їх прав та обов'язків призупинена до завершення проведення антитерористичної операції.
Рішенням господарського суду міста Києва від 18.07.2016 р. (суддя Карабань Я.А.) в задоволенні позову відмовлено.
Мотивуючи рішення, місцевий господарський суд виходив з того, що відповідач не став правонаступником ДП "Донецька залізниця", позаяк позивачем не доведено факт переходу прав та обов'язків ДП "Донецька залізниця" до ПАТ "Українська залізниця", процедура реорганізації цього підприємства та передача всіх його прав та обов'язків призупинена до завершення проведення антитерористичної операції.
Суд встановив, що передавальний акт між підприємствами не складався, а тому відповідач не повинен відповідати за неналежне виконання зобов'язань ДП "Донецька залізниця".
За апеляційною скаргою ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" Київський апеляційний господарський суд (судді: Рябуха В.І., Ропій Л.М., Калатай Н.Ф.), переглянувши рішення господарського суду міста Києва від 18.07.2016 р. в апеляційному порядку, постановою від 21.09.2016 р. залишив його без змін з тих же підстав.
ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" подало до Вищого господарського суду України касаційну скаргу, в якій просить рішення господарського суду міста Києва від 18.07.2016 р. та постанову Київського апеляційного господарського суду від 21.09.2016 р. скасувати та задовольнити позов, посилаючись на порушення судами норм матеріального і процесуального права.
Скаржник вважає, що відповідач є правонаступником всіх прав та обов'язків, зокрема, ДП "Донецька залізниця", в тому числі, і щодо відшкодування спірних збитків.
Від відповідача судом отримано відзив на касаційну скаргу, в якому він просить залишити без змін постанову у справі, а касаційну скаргу - без задоволення.
Заслухавши доповідь судді - доповідача, пояснення присутніх у судовому засіданні представників відповідача, перевіривши наявні матеріали справи на предмет правильності застосування судами першої та апеляційної інстанції норм матеріального та процесуального права, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з таких підстав.
Як вбачається з матеріалів справи та встановлено господарськими судами попередніх інстанцій, 31.12.2014 р. між ТОВ "Метінвест Холдінг" постачальником та ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" - покупцем був укладений договір №МДМ-13.50-14-1291/127, за умовами якого постачальник зобов'язався передати, а покупець прийняти та оплатити коксову продукцію виробництва ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод", ПАТ "Донецьккокс", ПАТ "Запоріжкокс", ПАТ "МК "Азовсталь", на умовах, визначених цим договором.
У листопаді 2015 року відправником - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" за залізничними накладними від 02.11.2015 р. № 49645096 та від 03.11.2015 р. № 46085775 на станцію призначення "Маріуполь-Сортувальний" Донецької залізниці відправлено вантаж "кокс доменний" у вагонах № 65943672, № 60596822, № 65872665, № 60338225, № 60417367, № 65336661, № 65887804, № 65846982.
На станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці було проведено перевірку маси вантажу та складено комерційні акти від 09.11.2015 р. БН 724450/1392 та БН 724449/1391 (форми ГУ-22).
Згідно з комерційним актом від 09.11.2015 р. БН 724449/1391 на підставі акта з/ф станції Маріуполь-Сорт. Дон. залізниці від 08.11.2015 р. №1-252 проводилось комісійне переважування вагона №65872665 за відправкою, вказаною на лицьовій стороні акта. За документом значиться: кокс доменний. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т): брутто - не вказано, тара - 21 480 кг, нетто - 41 870 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 56 000 кг, тара з брусу - 21 480 кг, нетто - 34 520 кг, що менше ваги, зазначеної у документі на 7 350 кг.
При комерційному огляді встановлено, що навантаження у вагони проведено вище рівня бортів на 200-300 мм шапкоподібна. Вантаж маркований однією поздовжньою смугою, вапном. Над 1-7 люком є поглиблення 14 000 мм* на ширину вагона *400-600 мм в глибину, маркування порушено. Вагон прибув у технічному відношенні справний. На ст.Маріуполь-Сорт. течі вантажу немає.
Згідно з комерційним актом від 09.11.2015 р. БН 724450/1392 на підставі акта з/ф станції Маріуполь-Сорт. Дон. залізниці від 08.11.2015 р. №1-252 проводилось комісійне переважування вагона № 60596822 за відправкою, вказаною на лицьовій стороні акта. За документом значиться: кокс доменний. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150т.): брутто - не вказано, тара - 23 480 кг, нетто - 45 870 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 66 650 кг, тара з брусу - 23 480 кг, нетто - 43 170 кг, що менше ваги, зазначеної у документі на 2 700 кг.
Як вбачається з матеріалів справи та встановлено господарськими судами попередніх інстанцій, предметом даного судового розгляду є вимога ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" до ПАТ "Українська залізниця" про стягнення 36061,19 грн. збитків, які виникли у зв'язку з нестачею вантажу при перевезенні, на підставі статей 16, 22, 909, 920, 924 Цивільного кодексу України, статей 224, 307, 314 Господарського кодексу України, статей 110, 114, 130 Статуту залізниць України.
Позивач зазначав, що під час прибуття вагонів на станцію призначення було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу масі, яка зазначена у накладних, у зв'язку з чим відповідач, як правонаступник всіх прав та обов'язків ДП "Донецька залізниця", має відшкодувати йому спірні збитки у вигляді вартості втраченого вантажу, завдані у зв'язку з незабезпеченням залізницею схоронності вантажу.
За приписами статей 908, 909 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).
Згідно з пунктом 6 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Сервисы для юристов