Постанова ВГСУ від 20.11.2014 року у справі №904/4039/14

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20 листопада 2014 року Справа № 904/4039/14 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого суддів:Є.Борденюк І.Вовка, С.Могилрозглянувши у відкритому судовому засіданнікасаційну скаргуПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановувід 08.10.2014Дніпропетровського апеляційного господарського судуу справі№ 904/4039/14за позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 17 656,44 грн. В судове засідання прибули представники:позивачаЧерненко Є.І. (дов. № 34 від 01.01.2014), Русанова В.В. (дов. № 30 від 01.01.2014). Заслухавши суддю-доповідача - Є.Борденюк, пояснення представників позивача та перевіривши матеріали справи, Вищий господарський суд України

ВСТАНОВИВ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду з позовом до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 16 619,40 грн плати за користування вагонами та 1037,04 грн збору за зберігання вантажу.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 30.07.2014 (суддя Т. Загинайко), залишеним без зміни постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 08.10.2014 (колегія суддів: Е. Орєшкіна, В. Прудніков, Л. Широбокова), позов задоволений у повному обсязі.

Судові рішення мотивовані наступним.

Між сторонами укладений договір № ПР/М-08-2/11-2476а/НЮдч від 06.11.2008, відповідно до якого експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику (відповідачу), що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою № 2/4 в парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом. Згідно з п. 21 зазначеного договору останній укладений терміном на п'ять років з 11.12.2008 до 10.12.2013.

28.11.2013 між сторонами укладений договір № ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч/2013/у/ТО/1466 (далі - Договір) про експлуатацію залізничної під'їзної колії відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, відповідно до п. 1 якого згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою №2/4 в парній горловині станції; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу Ч станції Допоміжна власника колії на відстані 4779 метрів від стрілки примикання.

Відповідно до п. 20 Договору строк його дії встановлено з 11.12.2013 до 10.12.2014 включно.

Пунктом 5 Договору визначено, що передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.; повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником ст. Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2.

Згідно з п. 6 Договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії; здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.

Пунктом 15 Договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України, за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Відповідно до накладних, копії яких містяться в матеріалах справи, позивач прийняв порожні вагони власності третіх осіб до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний ГЗК", станцією та залізницею призначення в яких зазначена ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

За наказом № 741 від 15.12.2013 о 05 год. 25 хв. вагони були затримані на ст. Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці з причини скупчення на останній у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний ГЗК" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу. Затримані вагони №№ голова 57575821 хвіст 55387523 у кількості 48 вагонів, індекс поїзда 4005-24-4672 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді №3502.

Згідно з наведеним фактом станцією затримки Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №112 від 15.12.2013, акт загальної форми ГУ-23 №192 від 15.12.2013. Повідомлення про затримку вагонів отримане відповідачем 15.12.2013 о 06 год. 00 хв.

17.12.2013 о 02 год. 30 хв. у журналі №4 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 зареєстровано наказ №1161 про надання дозволу станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці відправити поїзд №3502, який був затриманий за наказом №741, з оформленням усіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №112 від 15.12.2013 затримані вагони, що прибули поїздом №3502, відправлені поїздом №3502 17.12.2013 о 03 год. 40 хв.

На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці представниками сторін складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Відповідно до наказу №742 від 16.12.2013 о 02 год. 37 хв. були затримані вагони на ст. Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці з причини скупчення на останній у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний ГЗК" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу. Затримані вагони №№ голова 59961508 хвіст 57413936 у кількості 59 вагонів, індекс поїзда 4005-33-4672 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді №2104.

За наведеним фактом станцією затримки Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №113 від 16.12.2013 та акт загальної форми ГУ-23 №193 від 16.12.2013. Повідомлення про затримку вагонів отримане відповідачем 16.12.2013 о 03 год. 30 хв.

17.12.2013 о 05 год. 00 хв. у журналі № 4 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 зареєстровано наказ №1163 про надання дозволу станції Кривий Ріг Західний відправити поїзд №2104, який був затриманий за наказом №742, з оформленням усіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №113 від 16.12.2013 затримані вагони, що прибули поїздом №2104, відправлені поїздом № 2104 17.12.2013 року о 05 год. 40 хв.

На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці представниками сторін складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Позивачем нараховано плату за користування вагонами у сумі 16 619,40 грн за відомостями ф.ГУ-46 №17049183, №10019056, №25019116, №19129146, №19129147, №19129148, №19129149, №22129155, №25129176 та збір за зберігання вантажу у сумі 1 037,04 грн по накопичувальним карткам ф. ДФУ- 92 №18129231, №18129232 за весь час затримки вагонів на станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці, які представники відповідача підписали із застереженням про готовність прийняти вагони на під'їзду колію.

ДП "Придніпровська залізниця" своєчасно повідомило відповідача про готовність залізниці передати вагони на його під'їзну колію, щодо яких складені вищевказані акти загальної форми. Відповідні записи відображені у книзі ф. ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Після отримання відповідачем від залізниці повідомлення про прибуття на його адресу порожніх вагонів під навантаження або навантажених вагонів під вивантаження, черговий УЗТ ПАТ "Південний ГЗК" повинен надати інформацію старшому прийомоздавальнику або маневровому диспетчеру станції Кривий Ріг про готовність забрати на під'їздну колію конкретні вагони, який відкриває "зелений" вхідний сигнал світлофору, що дозволяє залізниці своїм локомотивом доставити запитуємі комбінатом вагони на приймально-здавальні колії їх власника. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Залізниця самостійно не приймає рішення про пріоритетність подавання вагонів на під'їздну колію ПАТ "Південний ГЗК".

Доказів на підтвердження повідомлення залізниці прямим телефонним зв'язком відповідно до умов договору або іншим чином щодо готовності забрати на свою під'їзну колію вагони, а також доказів на підтвердження прийняття заходів до залізниці з приводу порушення нею умов договору в частині дотримання строку здачі вагонів на під'їзну колію вантажовласника відповідач не надав.