Постанова ВГСУ від 19.04.2017 року у справі №916/1608/16

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19 квітня 2017 року Справа № 916/1608/16

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого: суддів:Нєсвєтової Н.М. (доповідач), Кондратової І.Д., Стратієнко Л.В. розглянувши касаційну скаргу товариства з обмеженою відповідальністю "Спільне підприємство РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ " на постановуОдеського апеляційного господарського суду від 08.02.2017у справі№ 916/1608/16 Господарського суду Одеської області за позовомдержавного підприємства "Морський торговельний порт "Чорноморськ" дотовариства з обмеженою відповідальністю "Спільне підприємство РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ " простягнення 372 190,05 грн

за участю представників сторін:

позивача: Слауцька І.І.,

відповідача: Дубчак Л.С.,

В С Т А Н О В И В:

Державне підприємство „Іллічівський морський торговельний порт" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю „Спільне підприємство РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ" заборгованість за договором від 26.07.2013 №177/ЄТ про перевантаження експортних і транзитних вантажів наливом в розмірі 372 190,05грн., яка складається з основного боргу в сумі 369 491,56грн., пені в сумі 2 490,84 грн. та 3% річних в сумі 207,65 грн.

Рішенням господарського суду Одеської області від 24.10.2016 у справі №916/1608/16 відмовлено в задоволенні позовних вимог Державного підприємства "Морський торговельний порт "Чорноморськ" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Спільне підприємство РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ" про стягнення 372 190,05 грн.

Постановою Одеського апеляційного господарського суду від 08.02.2017 у справі № 916/1608/16 рішення місцевого господарського суду скасовано, прийнято нове рішення, яким позов задоволено повністю. Стягнуто з відповідача на користь позивача суму основного боргу у розмірі 369491,56 грн., пеню в розмірі 2490,84 грн., 3% річних в розмірі 207,65 грн. та судовий збір у розмірі 5582,85 грн.

Не погоджуючись з постановою апеляційного господарського суду, відповідач звернувся до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій, посилаючись на неправильне застосування судом апеляційної інстанції норм матеріального та процесуального права, просить її скасувати, а рішення місцевого господарського суду залишити в силі.

Колегія суддів, беручи до уваги межі перегляду справи у касаційній інстанції, обговоривши доводи касаційної скарги, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування попередніми судовими інстанціями норм матеріального та процесуального права при ухваленні зазначених судових рішень, вважає, що касаційна скарга задоволенню не підлягає, виходячи з наступного.

Як встановлено судами попередніх інстанцій, 26.07.2013 між Державним підприємством „Іллічівський морський торговельний порт" (Порт, позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю „Спільне підприємство РИСОІЛ ТЕРМІНАЛ" (Вантажовласник, відповідач) укладено договір про перевантаження експортних і транзитних вантажів наливом 177/ЄТ, за умовами якого Порт приймає на себе зобов'язання вивантажити із залізничних цистерн за варіантом „залізнична цистерна - естакада Порту - насосна Порту - трубопровід Вантажовласника", прийняти на зберігання та документально оформити експортні і транзитні харчові вантажі наливом з подальшою видачею цього вантажу Вантажовласнику, а Вантажовласник планує до перевантаження 35000 тонн вантажу та зобов'язується сплатити надані Портом послуги відповідно до умов цього Договору (п.1.1 Договору).

Пунктом 2.1 підпункту 2.1.2 Договору передбачено, що Порт здійснює вивантаження вантажів із залізничних/авто цистерн через залізничні/авто естакади, що належать Порту, у резервуари Потру або у трубопровід Вантажовласника, перелив вантажів з резервуарів Порту у трубопровід Вантажовласника, видачу залишків вантажу у трубопровід Вантажовласника, а також здійснює подачу та прибирання залізничних цистерн, які прямують на адресу Вантажовласника.

Порт приймає вантаж після зважування на залізничних/авто вагах за участю експертів ТПП, або інших експертів, номінованих Вантажовласником, з технічно справних цистерн і оформлює документально його приймання згідно з діючими правилами перевезення вантажів у випадку приймання вантажів у резервуари Порту (пп..2.1.3 п.2.1 Договору).

Розділом 3 Договору передбачений порядок розрахунків. Так, пунктом 3.1 передбачено, що Вантажовласник сплачує послуги Порта за діючими тарифами, у тому числі: вартість вивантаження олії за варіантом „залізнична/авто цистерна - естакада Порту - насосна Порту - резервуар Порту", за ставкою, яка є різницею ставок 1-ої та 2-ої категорії вільного тарифу Порту на виконання ННР, а саме: харчові наливні вантажі: не транзитні вантажі - 1.0 дол. США за кожну тонну переробленого вантажу; транзитні вантажі - 0.7дол. США за кожну тонну переробленого вантажу (п.3.1.1 Договору). Вартість перевалки олії за варіантом: „залізнична цистерна - естакад Порту - насосна Порту - трубопровід Вантажовласника" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 6,64грн. за тонну; температурний режим 00С до -100С - 8,87грн. за тонну; температурний режим нижче -100С -11,9грн. за тонну. Фактом виконання Портом робот (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.2 Договору). Вартість перевалки олії за варіантом: „резервуар Порту - насосна Порту - трубопровід Вантажовласника" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 1,76грн. за тонну; температурний режим 00С до -100С - 2,37грн. за тонну; температурний режим нижче -100С -2,94грн. за тонну. Кількість вантажу за цим варіантом розраховується виходячи з висоти вантажу в резервуарах, яка визначається шляхом замірювання, що здійснюється представниками Порту та Вантажовласника зі складанням відповідного Акту заміру кількості вантажу в резервуарі. Фактом виконання Портом робіт (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.3 Договору). Вартість перевалки олії за варіантом: „резервуар Порту - трубопровід Вантажовласника (самопливом)" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 1,21грн. за тонну; температурний режим 00С до -100С - 1,61грн. за тонну; температурний режим нижче -100С -2,03грн. за тонну. Кількість вантажу за цим варіантом розраховується виходячи з висоти вантажу в резервуарах, яка визначається шляхом замірювання, що здійснюється представниками Порту та Вантажовласника зі складанням відповідного Акту заміру кількості вантажу в резервуарі. Фактом виконання Портом робот (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.4 Договору).

Пунктом 3.1.5 Договору встановлено, що вартість зберігання вантажу в резервуарах Порта за вільними тарифами Порта, а саме: протягом 4 діб - технічне зберігання, не оплачується; за кожну добу з 5 по 64 добу - 0,75 грн./тонну; за кожну добу з 65 доби й далі - 7,49 грн./тонну.

Відповідно до п.п.3.4., 3.5. Договору, по закінченню видачі вантажу Портом в трубопровід Вантажовласника, Порт, на підставі пакету документів (акт та заявки) оформлює рахунок та акт приймання-здачі наданих послуг протягом 8 діб після відвантаження вантажу в трубопровід Вантажовласника. Сторони погодились, що акт приймання-здачі всіх виконаних за Договором робіт, підписаний уповноваженими представниками сторін, є документом, що підтверджує факт виконання Портом робіт на користь Вантажовласника. Прийом-передача акту для підпису та оформлення здійснюється сторонами шляхом передачі уповноваженим представникам під особистий підпис у реєстрі пред'явлених рахунків. Вантажовласник зобов'язаний не пізніше 8-го дня після одержання вантажу від Порту направити до Порту уповноваженого представника для отримання екземплярів акту приймання-здачі виконаних робіт та повернути Порту підписаний та засвідчений власною печаткою належний порту екземпляр акту. Вартість перевалки вантажу за даним договором оплачується попередньо в розмірі 50% від обсягу номінованого вантажу за дорученням Експедитора на підставі виставленого Портом попереднього рахунку. Для формування попереднього рахунку Вантажовласник завчасно надає Порту інформацію про номенклатуру і кількість вантажу, плануємого до відправлення. Остаточний розрахунок Вантажовласник здійснює протягом 10 банківських днів з моменту виставлення Порту рахунку. Сторони погодили, що рахунок може бути вручений Портом уповноваженій особі Вантажовласника, наділений повноваженнями відповідно до доручення (доручення повинно бути надано Вантажовласником у відділ розрахунків з клієнтами Порта протягом 3-х днів з моменту підписання даного договору) з відміткою про вручення у реєстрі пред'явлення рахунків, з розписом цієї посадової особи й печаткою Вантажовласника - в такому випадку моментом виставлення рахунку є дата вручення рахунку представникові Вантажовласника.

Пунктом 6.5 Договору передбачено, що за порушення строків сплати, Вантажовласник сплачує Порту пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми простроченого платежу за кожний день прострочення.

31.12.2014 між сторонами по справі була укладена додаткова угода до Договору, пунктом 2 якої сторони дійшли згоди викласти пункти 3.1.2., 3.1.3, 3.1.4 Договору у наступній редакції: Вартість перевалки олії за варіантом: „залізнична цистерна - естакад Порту - насосна Порту - трубопровід Вантажовласника" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 0,83 дол. США за тонну; температурний режим 00С до -100С - 1,11 дол. США за тонну; температурний режим нижче -100С - 1,39 дол. США за тонну. Фактом виконання Портом робот (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.2 Договору). Вартість перевалки олії за варіантом: „резервуар Порту - насосна Порту - трубопровід Вантажовласника" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 0,22 дол. США за тонну; температурний режим 00С до -100С - 0,30 дол. США за тонну; температурний режим нижче -100С - 0,37 дол. США за тонну. Кількість вантажу за цим варіантом розраховується виходячи з висоти вантажу в резервуарах, яка визначається шляхом замірювання, що здійснюється представниками Порту та Вантажовласника зі складанням відповідного Акту заміру кількості вантажу в резервуарі. Фактом виконання Портом робот (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.3 Договору). Вартість перевалки олії за варіантом: „резервуар Порту - трубопровід Вантажовласника (самопливом)" за заявкою Вантажовласника за вільними тарифами Порта, а саме: температурний режим вище 00С - 0,15 дол. США за тонну; температурний режим 00С до -100С - 0,20 дол. США за тонну; температурний режим нижче -100С - 0,25 дол. США за тонну. Кількість вантажу за цим варіантом розраховується виходячи з висоти вантажу в резервуарах, яка визначається шляхом замірювання, що здійснюється представниками Порту та Вантажовласника зі складанням відповідного Акту заміру кількості вантажу в резервуарі. Фактом виконання Портом робот (послуг) є підписаний Акт виконаних робіт (п.3.1.4 Договору).

01.02.2016 між сторонами по справі була укладена додаткова угода до Договору, згідно якої сторони дійшли згоди по всьому тексту Договору слово „Вантажовласник" замінити на слово „Клієнт".

Пунктом 2 додаткової угоди передбачено, що сторони дійшли згоди викласти п.3.5 Договору у наступній редакції: Вартість перевалки вантажу за даним договором оплачується попередньо в розмірі 50% від обсягу номінованого вантажу за дорученням Експедитора на підставі виставленого Портом попереднього рахунку. Для формування попереднього рахунку Клієнт завчасно надає Порту інформацію про номенклатуру і кількість вантажу, плануємого до відправлення. Остаточний розрахунок Клієнт здійснює протягом 10 банківських днів з моменту виставлення Порту рахунку. Фактичною датою оплати вважається дата зарахування грошових коштів на поточний рахунок Порту. Сторони погодили, що рахунок може бути вручений Портом уповноваженій особі Клієнта, наділений повноваженнями відповідно до доручення (доручення повинно бути надано Клієнтом у відділ розрахунків з клієнтами Порта протягом 3-х днів з моменту підписання даного договору) з відміткою про вручення у реєстрі пред'явлення рахунків, з розписом цієї посадової особи й печаткою Клієнта - в такому випадку моментом виставлення рахунку є дата вручення рахунку представникові Клієнта.

Відповідно п. 4 додаткової угоди встановлено, що сторони дійшли згоди викласти пункт 6.5 Договору у наступній редакції: За порушення строків оплати, Клієнт оплачує Порту пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми простроченого платежу за кожний день прострочення, сукупний індекс інфляції за весь час прострочення, а також 3% річних від простроченої суми.

За умовами п.7.1. Договору сторони визначили, що договір набуває чинності з дати укладання і діє до моменту підписання нового договору.

Судами також було встановлено, що на виконання умов Договору, у квітні 2015 згідно товарно-транспортних накладних, які наявні в матеріалах справи, Порт прийняв у власний резервуар 3 від Вантажовласника на зберігання 269300 тонн соняшникової олії, що підтверджується картками обліку експортних вантажів 3/4149, 3/4202, 3/4203, 3/4245, 3/4238, 3/4352, 3/4362, 3/4625.

В подальшому, Вантажовласник направив на адресу Порту лист від 19.04.2016, відповідно якого, на підставі Договору, просив останнього здійснити перевалку 87,681 тонн (згідно Експертного висновку ТПП ОЭ-8/127 від 19.04.2016) олії соняшникової не фільтрованої з резервуара 3 за варіантом: резервуар Порту - насосна Порта - трубопровід Вантажовласника.

На підставі зазначеного листа, Портом були виконані свої зобов'язання за Договором, що підтверджується складеними між сторонами Актами виконаних робіт 193, 194 від 20.04.2016 та 195, 196, 32, 31 від 21.04.2016.