ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19 квітня 2016 року Справа № 916/3706/15 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
Головуючого судді Мамонтової О.М.
суддів Борденюк Є.М.
Малетича М.М.
За участю представників сторін:
від позивача не з'явилися
від відповідача Рудичук Г.В. (дов. від 05.02.16р.), Скворцова О.В. (дов. від 16.12.15р.)
від третьої особи не з'явилися
розглянувши касаційну скаргу регіональної філії "Одеська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" на постанову Одеського апеляційного господарського суду від 25.02.16р.
у справі № 916/3706/15 (господарського суду Одеської області)
за позовом ПАТ "Українська залізниця", м. Київ
до ДП "Адміністрація морських портів України" в особі Іллічівської філії ДП "Адміністрація морських портів України" , м. Іллічівськ
за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача ТОВ "Транс-Сервіс", м. Іллічівськ
про стягнення 41058, 30 грн.
В С Т А Н О В И В:
Рішенням господарського суду Одеської області від 17.11.15р. у справі № 916/3706/15 (суддя Панченко О.Л) позов задоволено повністю, з відповідача на користь позивача стягнуто 41058, 30 грн. плати за користування вагонами.
Постановою Одеського апеляційного господарського суду від 25.02.16р. (головуючий Поліщук Л.В., судді Пироговський В.Т., Туренко В.Б.) вказане рішення скасовано, у позові відмовлено.
Не погоджуючись з прийнятою постановою, позивач звернувся з касаційною скаргою, в якій просить постанову від 25.02.16р. скасувати, а рішення від 17.11.15р. залишити без змін. В обґрунтування касаційної скарги заявник посилається на порушення судом апеляційної інстанції норм матеріального та процесуального права, зокрема, ст. 119 Статуту залізниць України, розділу II Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99р. № 113, ст. 43 ГПК України.
Згідно протоколу автоматичної зміни складу колегії суддів від 18.04.16р. розгляд касаційної скарги здійснюється колегією суддів у складі: головуючий суддя - Мамонтова О.М., судді Борденюк Є.М., Малетич М.М.
Колегія суддів Вищого господарського суду України, перевіривши застосування судом норм матеріального та процесуального права, дійшла висновку, що касаційна скарга підлягає задоволенню, з огляду на наступне.
Судами попередніх інстанцій встановлено наступне.
01.05.09р. між ДП "Одеська залізниця" (Залізниця) та ДП "Іллічівський морський торговельний порт" (Порт) укладено договір № 1/50 про обробку вагонів з вантажами, за умовами якого залізниця здає/приймає, а порт приймає/здає експортні, транзитні, імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського, залізничного транспорту, а також господарські вантажі для порту або для його контрагентів. Порт надає залізниці перелік контрагентів, коди вантажоодержувачів і експедиторів, з якими він має договори (п. 2.1).
На станціях від імені залізниці виступають станція Іллічівськ та Іллічівськ-Поромна (Станція) (п. 2.2).
За п.3., залізниця і порт зобов'язуються дотримуватися технології робіт з приймання і видачі всіх вантажів, викладеної у договорі та в Єдиному технологічному процесі роботи станції і порту, з питань планування, інформаційного забезпечення та узгодження навантаження, розвантаження вагонів.
Порт зобов'язався здійснювати місячне планування завозу і вивозу експортних, імпортних і транзитних вантажів, обсяг яких не повинен перевищувати переробну спроможність порту, контролювати ритмічність завозу згідно з узгодженими обсягами; подавати та узгоджувати зі станцією змінно-добову заявку на подачу порожніх і навантажених вагонів під вантажні операції не пізніше 13 годин попередньої доби із зазначенням фронтів і роду вантажів, які будуть навантажуватися або вивантажуватися з виділенням вагонів, що обробляються за прямим варіантом (абз. перший, шостий п. 3.1).
Залізниця зобов'язалася контролювати ритмічність завозу вантажів на адресу порту згідно з узгодженими обсягами; здійснювати подачу вагонів під вивантаження та навантаження згідно з угодженим з портом змінно-добовим планом у кількості не менше фронту одночасної подачі за наявністю вагонів; вести облік часу користування вагонами, переданих порту, а також не прийнятих портом і затриманих на станції і на підходах до неї з вини порту згідно правил користування вагонами (абз. другий, четвертий, шостий п. 3.2).
Згідно п. 6.4, вагони на фронти навантаження та вивантаження подаються після повідомлення, яке передається за 2 години до подавання першої партії, далі вагони подаються по закінченню навантаження, вивантаження попередньої партії та прийомо-здавальних операцій, про що порт письмово повідомляє станцію.
Сервисы для юристов