ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
18 жовтня 2016 року Справа № 904/2157/16 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
головуючого Поляк О.І. (доповідач),суддів:Ходаківської І.П., Бакуліної С.В.,розглянувши у відкритому судовому засіданнікасаційну скаргуПублічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.07.2016у справі№ 904/2157/16 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомПублічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"простягнення 95 525,76 грн,
за участю представників
від позивача: Русанова В.В.;
від відповідача: Матвєєва Т.В.;
ВСТАНОВИВ:
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 10.06.2016 у справі № 904/2157/16 (суддя Панна С.П.), залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.07.2016 (головуючий суддя - Орєшкіна Е.В., судді - Сизько І.А., Герасименко І.М.), позов задоволено в повному обсязі. Стягнуто з ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" на користь ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами в розмірі 92 124,00 грн, збір за зберігання вантажу в розмірі 3 401,76 грн.
Не погоджуючись із зазначеними рішенням та постановою, ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, у якій просить скасувати рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 10.06.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.07.2016 у справі № 904/2157/16 і прийняти нове рішення, яким у задоволенні позовних вимог ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" до ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" про стягнення 95 525,76 грн відмовити повністю.
Касаційна скарга мотивована порушенням та неправильним застосуванням господарськими судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, а саме: ст.ст. 104 - 107 Цивільного кодексу України, ст. 119 Статуту залізниць України, п.п. 9, 10, 12 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 N 113, ст. 4-2, 43 Господарського процесуального кодексу України.
18.10.2016 позивачем до Вищого господарського суду України було подано відзив на касаційну скаргу у якому ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" зазначає про безпідставність доводів, викладених в касаційній скарзі та про обгрунтованість висновків господарських судів першої і апеляційної інстанцій.
У призначене судове засідання з'явилися представники позивача та відповідача.
Розглянувши матеріали касаційної скарги, заслухавши пояснення представників позивача і відповідача, перевіривши повноту встановлення обставин справи та правильність застосування судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України приходить до висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.
Як встановлено господарськими судами попередніх інстанцій, 28.11.2013 між ДП "Придніпровська залізниця" (залізниця) та ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (власник колії) було укладено договір № ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, відповідно до умов п. 1 якого згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці стрілкою № 2/4 в парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.
Згідно з п. 5 договору передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: - порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.; - маршрутів, завантажених аглорудою через інтервал часу - 5,0 год.; - маршрутів, завантажених вапняком через інтервал часу - 4,5 год.; - передача розбірних поїздів - за повідомленнями. Повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником станції Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форму ГУ-2.
Пунктом 6 договору сторони погодили, що вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Відповідно до п. 8 договору про готовність вагонів до забирання диспетчер цеху зовнішнього транспорту УЗТ по прямому телефонному зв'язку повідомляє старшого прийомоздавальника або маневрового диспетчера станції Кривий Ріг. Повідомлення передається не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичної здачі вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2.
Згідно з п. 11 договору час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.
Пунктом 15 договору сторони обумовили, що власник колії сплачує залізниці плату: - за подачу, забирання вагонів згідно таблиці 1, таблиці 2 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаних з ними послуг (тарифне керівництво № 1); - за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України; - за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; - інші збитки і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.
Відповідно до п. 20 договору він діє з 11.12.2013 до 10.12.2018 включно.
15.12.2015 між сторонами було укладено додаткову угоду № 9, якою внесено зміни до вищевказаного договору щодо його назви, преамбули та місцезнаходження сторін, зокрема назва договору викладена в наступній редакції: договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", яка примикає до станції Кривий Ріг філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця".
Господарськими судами встановлено, що у вересні 2015 року за накладним №№ 41635896, 41643628, 41638776, 41642513, 41645888, 41645516 залізницею прийнято до перевезення вантаж - порожні власні вагони на адресу одержувача - ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ".
На шляху прямування вказані вагони було затримано за наказами № 463 від 01.10.2015, № 475 від 04.10.2015 з підстав зайнятості колій на станції призначення - Кривий Ріг, що виникла у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію.
За вказаним фактом станцією затримки Гейківка у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, п. 9 Правил зберігання вантажів складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 18 від 01.10.2015, № 19 від 04.10.2015, акти загальної форми ГУ-23 № 18 від 01.10.2015, № 19 від 04.10.2015.
За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника залізницею нараховано плату за користування спірними вагонами та збір за зберігання вантажу за відомостями ф. ГУ-46 №№ 02119310, 08109278, 08109279 та накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 № 08109053, які підписані ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" із запереченням: "З нарахованою сумою не згодні. Колії приймання були вільні прийняти поїзд".
У зв'язку з несплатою ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" збору за зберігання вантажу та плати за користування спірними вагонами, ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" про стягнення з останнього на користь ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" плати за користування вагонами в розмірі 92 124,00 грн та збору за зберігання вантажу в розмірі 3 401,76 грн.
Задовольняючи позовні вимоги, господарські суди попередніх інстанцій виходили з того, що ПАТ "Українська залізниця" є правонаступником ДП "Українська залізниця", і позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження затримки вагонів на підходах до станції призначення у зв'язку із скупченням на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, з підстав неприйняття вказаних вагонів ПАТ "Південний ГЗК" та несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, а відтак позивачем правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами і збір за зберігання вантажу відповідно до приписів чинного законодавства. При цьому, доказів на підтвердження повідомлення залізниці прямим телефонним зв'язком відповідно до умов договору № ПР/М-13-2/11-131387/НЮдч чи іншим чином про готовність забрати на свою під'їзну колію вагони зі станції призначення відповідач не надав, як і не надав доказів на підтвердження порушення залізницею умов вказаного договору в частині дотримання строку здачі вагонів на під'їзну колію вантажовласника. Наявність вільних під'їзних колій на станції Допоміжна, з урахуванням відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження вживання ним передбачених договором заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення за наявності вільних під'їзних колій. При цьому, наявність тимчасово вільних колій на залізничній станції - це звичайний виробничий процес роботи станції, передбачений нормами Статуту залізниць України та положеннями ЄТП.
Колегія суддів погоджується з вказаними висновками господарських судів попередніх інстанцій, з огляду на наступне.
Сервисы для юристов