Постанова ВГСУ від 12.11.2014 року у справі №904/3299/14

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12 листопада 2014 року Справа № 904/3299/14

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого суддіКорсака В.А.,суддівДанилової М.В.(доповідача), Данилової Т.Б., за участю представників: позивачаБілей Ю.О. (дов. від 24.01.2014 р. № 737)відповідачане з'явились (про час та місце судового засідання повідомлено належним чином)розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргуПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 01.10.2014 р.у справі № 904/3299/14 господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 25 724, 88 грн.

В С Т А Н О В И В :

В травні 2014 року Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою користь 2 778, 24 грн. плати за користування вагонами та 22 946, 64 грн. збору за зберігання вантажу та понесених витрат по сплаті судового збору.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги, Державне підприємство "Придніпровська залізниця" зазначає про те, що з вини Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яким несвоєчасно забиралися вагони на свою під'їзну колію, відбулась затримка вагонів на шляху прямування, що призвело до скупченості вагонів на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 30.07.2014 р. у справі № 904/3299/14 (суддя Загинайко Т.В.), залишене без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 01.10.2014 р. (колегія суддів: головуючий Орєшкіна Е.В., судді Широбокова Л.П., Кузнецова І.Л.), позов задоволено, з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" стягнуто 2 778, 24 грн. плати за користування вагонами, 22 946, 64 грн. збору за зберігання вантажу та 1 827 грн. судового збору.

Не погодившись з судовими рішеннями, Публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду з касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду Дніпропетровської області від 30.07.2014 р. та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 01.10.2014 р., та прийняти нове рішення, яким у задоволенні позовних вимог Державного підприємства "Придніпровська залізниця" відмовити повністю, посилаючись на неналежне встановлення обставин справи та невідповідність висновків судів попередніх інстанцій цим обставинам, що призвело до невірного застосування судами норм матеріального права та порушення норм процесуального права.

У відзиві на касаційну скаргу Державне підприємство "Придніпровська залізниця" просить залишити касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" без задоволення, а рішення господарського суду Дніпропетровської області від 30.07.2014 р. та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 01.10.2014 р. без змін як такі, що винесені при належному встановлені обставин та дослідженні матеріалів справи, у відповідності до норм матеріального та процесуального права.

Ухвалою Вищого господарського суду України від 03.11.2014 р. касаційну скаргу у справі № 904/3299/14 прийнято до провадження та призначено до розгляду на 12.11.2014 р.

Заслухавши доповідь судді-доповідача, присутнього у судовому засіданні представника позивача, перевіривши наявні матеріали справи на предмет правильності застосування судами норм матеріального та процесуального права, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Стаття 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із статтею 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з приписами статті 21 Закону України "Про залізничний транспорт", статті 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів, іншими нормативно-правовими актами та відповідними договорами. Порядок та умови експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та збирання вагонів визначаються договором.

Судами попередніх інстанцій встановлено, що взаємовідносини залізниці щодо подачі та забирання вагонів між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Публічним акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) врегульовані договором № ПР/М-08-2/11-2476аНЮдч від 06.11.2008 р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до пункту 1 якого згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Відповідно до пункту 21 Договору про експлуатацію колії цей договір укладено терміном на п'ять років з 11.12.2008р. до 10.12.2013р. включно.

Згідно пункту 4 договору рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації та місцевої Інструкції по обслуговуванню під'їзної колії.

У пункті 5 договору в редакції додаткової угоди від 03.10.2011 р. № 5 сторони передбачили порядок здійснення передачі (здачі) вагонів для під'їзної колії, а також строки здачі вагонів в забезпечення навантаження.

Відповідно до пункту 6 договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власної колії. Здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 11 договору).

Пунктом 16 договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезення вантажів та збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї), згідно з Правилами зберігання вантажів на підставі статті 62 Статуту залізниць України по передплаті через ЄТех ПД з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи, у листопаді 2013 р. за накладними, копії яких містяться в матеріалах справи, Державне підприємство "Придніпровська залізниця" прийняла порожні вагони власності Приватного підприємства "ВТБ Лізинг Україна", Державного підприємства "Трансгарант Україна", Товариства з обмеженою відповідальністю "СВТЛ", Товариства з обмеженою відповідальністю "Універсал Транс Сервіс", Відкритого акціонерного товариства "Південний ГЗК", Товариства з обмеженою відповідальністю "Група Інтер Кар Груп", Товариства з обмеженою відповідальністю "Істек", Товариства з обмеженою відповідальністю "МТК", Товариства з обмеженою відповідальністю "Укрспецвагон", Приватного підприємства "Ферроал'янс", Товариства з обмеженою відповідальністю "Транссистема" до перевезення на адресу одержувача - Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", станцією призначення в яких зазначена станція Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Судами встановлено, що на підставі виданих Державним підприємством "Придніпровська залізниця" наказів № 638 від 14.11.2013 р. та № 643 від 16.11.2013 р. вагони у кількості 50 штук, які прибули поїздом № 3119, та, відповідно, вагони у кількості 58 штук, які прибули поїздом № 2118, були затримані через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, у зв'язку з неприйняттям раніше прибулого вантажу одержувачем Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під'їзну колію і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу.

За наведеним фактом станцією затримки Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 58 від 14.11.2013 р. та акт загальної форми ГУ-23 № 3165 від 14.11.2013 р., а станцією затримки Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці - акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 92 від 16.11.2013 р. та акт загальної форми ГУ-23 № 172 від 16.11.2013 р.

Повідомлення про затримку вагонів були отримані Публічним акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" 15.11.2013 р. та 16.11.2013 р. відповідно.

16.11.2013 р. у журналі № 4 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 зареєстровано наказ № 1061 про надання дозволу станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці відправити поїзд № 3119, який був затриманий за наказом № 638, з оформленням усіх необхідних документів, а 17.11.2013 р. - наказ № 1063 про надання дозволу станції Кривий Ріг Західний відправити поїзд № 2118, який був затриманий за наказом № 643, з оформленням усіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 58 від 14.11.2013 р. затримані вагони, що прибули поїздом № 3119, відправлені вказаним поїздом 16.11.2013 р., а відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 92 від 16.11.2013 р. затримані вагони, що прибули поїздом № 2118, відправлені вказаним поїздом 17.11.2013 р.

На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці представниками Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" були складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідність вантажовласника.