ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
11 березня 2014 року Справа № 918/1085/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
Волковицької Н.О. - головуючого Данилової Т.Б. Рогач Л.І.за участю представників сторін:позивачаГуменюка І.П. дов. від 01.01.2014 рокувідповідачаПоліщука С.О. дов. від 03.01.2014 рокурозглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень"на постановувід 22.10.2013 року Рівненського апеляційного господарського судуу справі№ 918/1085/13 господарського суду Рівненської областіза позовомДержавного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень"до Державного підприємства "Сарненське лісове господарство"простягнення 27345,16 грн.ВСТАНОВИВ:
Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція" звернулося до господарського суду Рівненської області з позовом до Державного підприємства "Сарненське лісове господарство" про стягнення 27345,16 грн.
Рішенням господарського суду Рівненської області від 10.09.2013 року (суддя Войтюк В.Р.), залишеним без змін постановою Рівненського апеляційного господарського суду від 22.10.2013 року (головуючий суддя Гулова А.Г., судді Маціщук А.В., Петухов М.Г.), позовні вимоги задоволено частково.
З Державного підприємства "Сарненське лісове господарство" на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" стягнуто 15000,00 грн. штрафу та 1317,19 грн. судового збору.
В решті позовних вимог відмовлено.
Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" звернулося до Вищого господарського суду України із касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду Рівненської області від 10.09.2013 року та постанову Рівненського апеляційного господарського суду від 22.10.2013 року і прийняти нове рішення про задоволення позовних вимог.
Скаржник посилається на порушення судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, а саме: статті 307 Господарського кодексу України, статті 4, 6 Статуту залізниць України, статті 36 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, пунктів 1.1, 1.2, 2.3 Правил оформлення перевізних документів, статті 12 Закону України "Про транспорт".
Обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши суддю - доповідача та присутніх у судовому засіданні представників сторін, перевіривши в межах вимог статей 108, 1117 Господарського процесуального кодексу України наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи та повноти їх встановлення в рішенні та постанові у даній справі, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з таких підстав.
Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи 18.02.2013 року ДП "Сарненське лісове господарство" згідно залізничної накладної №555797 зі станції Сарни Львівської залізниці на адресу "С.Ц.Гольциндустри Швайгофер с.р.о." Румунія, вагоном №96390521 відправлено вантаж: "бревна из сосны обыкновенной", маса нетто 63000 кг., тара 26500 кг, вантажопідйомність вагону - 65000 кг (а.с.11-12).
Згідно акта загальної форми №179 від 19.02.2013 року на станції Здолбунів Львівської залізниці вагон №96390521 відчеплений для комісійного зважування на статичних вагах (а.с.13).
За результатами комісійного зважування складено комерційний акт Б №012931/8 від 20.02.2013 року, згідно якого при комісійному зважуванні на 150т залізничних вагах клеймо 2012 року вагону №96390521 встановлено: маса нетто 68200 кг, маса брутто 94700 кг, тара 26500 кг, тобто надлишок вантажу проти документа на 5200 кг, вантажопідйомність вагона 65 т, тобто вагон завантажено понад вантажопід'ємність на 3200кг. При повторному зважуванні вагону надлишок вантажу проти документу на 5200 кг, проти вантажопід'ємності вагону на 3200 кг підтвердився, що загрожує безпеці руху відповідно до Правил технічної експлуатації вагонів розділ 15 п.15.27, вагон затримано на станції Здолбунів (а.с.14-15).
20.02.2013 року ДП "Сарненське лісове господарство" надіслало начальнику ст.Здолбунів Львівської залізниці лист №124, в якому просило, у зв`язку з малою вантажопід`ємністю вагона №96390521 номер залізничної накладної 555797, перевантажити вантаж (лісопродукцію) у вагон вантажопід`ємністю не менше 70 тон (а.с.17).
Згідно доповнення до комерційного акта ст.Здолбунів №012931/8 від 20.02.2013 року вантаж з вагону №9630521 перевантажено у вагон №6880287 вантажопід`ємністю 69 т, в документі зроблено виправлення з вагону №96390521 на вагон №68802875, на підставі повідомлення відправника №124 від 20.02.2013 року. При переважуванні вагону №68802875 на 150 тонних залізничних вагах, клеймо 2012р., виявилось брутто 89400, тара 21200, нетто 68200 (а.с.16).
09.04.2013 року ДТГО "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" направило ДП "Сарненське лісове господарство" претензію №65 з вимогою сплатити штраф у розмірі 27345,00 грн., нарахований на підставі ст.ст.12, 15 Угоди про міжнародне вантажне сполучення (а.с.10).
У відповіді №457 від 08.07.2013 року (а.с.38-39) на вказану претензію відповідач вказав, що разом маса нетто становить 63,43 тони або заокруглено 63 тони, правильність відвантаження підтверджується висновком експерта №В-273 від 18.02.2013 року Сарненського відділення Рівненської торгово-промислової палати. Всупереч нормам чинного законодавства, комерційний акт Б №012931/8 від 20.02.2013 року складався без участі вантажовідправника, про факт затримки вагону №96390521 підприємству не було відомо до моменту пред'явлення претензії.
Вказані обставини стали підставою для звернення позивачем до суду із позовом.
Задовольняючи позовні вимоги в частині стягнення з відповідача 15000,00 грн. штрафу місцевий господарський суд, з яким погодився суд апеляційної інстанції виходив з наступного.
Згідно частини 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Згідно пунктів 1.1, 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Форми бланків перевізних документів, затверджені наказом Мінтрансу від 19.111998р. №460 "Про затвердження бланків перевізних документів". Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу. Бланки цих документів видаються вантажовідправникам за плату згідно з тарифом. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна разом з дорожньою відомістю супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу. Квитанція про приймання вантажу до перевезення видається відправнику. Усі ці документи (надалі - перевізний документ) заповнюються на друкарській машинці або іншим друкованим способом."
Пунктом 2.3 вказаних Правил передбачено, що правильність внесених в накладну відомостей своїм підписом засвідчує представник відправника.
Згідно статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевіряти правильність зазначених у накладній відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Статтею 4 Статуту залізниць України встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюється, зокрема, відповідно до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, яка є чинною для України відповідно до Закону України "Про правонаступництво в Україні" та Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів".
За умовами параграфу 1 статті 7 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, одночасно з пред'явленням вантажу до перевезення вантажовідправник для кожної відправки повинен представити станції відправлення правильно заповнену і підписану накладну.
Згідно пункту 1.3 Правил оформлення перевізних документів усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються. У разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов`язаний заповнити новий перевізний документ.
Сервисы для юристов