ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
09 жовтня 2014 року Справа № 904/2478/14
Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:
Дерепи В.І. - головуючого (доповідача), Грека Б.М., Кривди Д.С.,за участю представників від:позивача Шуби Я.С. відповідача Дарій Л.М. розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргуПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.08.2014 рокуу справі№ 904/2478/14 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 52 516,80 грн.,
ВСТАНОВИВ:
У квітні 2014 року позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до відповідача про стягнення 49 987 грн. 08 коп. плати за користування вагонами, 2 529 грн. 72 коп. збору за зберігання вантажу.
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 17.06.2014 року (суддя Турчин С.О.) в позові відмовлено.
Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.08.2014 року рішення місцевого господарського суду скасовано та прийнято нове рішення про задоволення позову.
Не погоджуючись з постановою апеляційної інстанції, відповідач просить суд її скасувати, як прийняту з неправильним застосуванням та порушенням норм матеріального та процесуального права, залишивши в силі рішення суду першої інстанції.
Обговоривши доводи касаційної скарги, вивчивши матеріали справи, суд вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, а оскаржувана постанова апеляційного господарського суду підлягає залишенню в силі з наступних підстав.
Як встановив суд апеляційної інстанції, 06.11.2008 року між позивачем та відповідачем у даній справі було укладено договір №ПР/М-08-2/11-2476а/НЮдч від (надалі - договір), відповідно якого, із посиланням на Статут залізниць України та Правила перевезення вантажів, експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику (відповідачу), що примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці спареною стрілкою № 2/4 в парній горловині станції. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.
Відповідно до п.6 договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власної колії. Здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.
Пунктом 16 договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезення вантажів та збір за зберігання вантажів згідно з Правилами зберігання вантажів на підставі ст. 62 Статуту залізниць України по передплаті через ЄТех ПД з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.
Апеляційний господарський суд також встановив, що по накладним, копії яких містяться в матеріалах справи, позивач прийняв порожні вагони власності ТОВ "Істек", ДП "Трансгарант Україна", ТОВ "Транс Енерджі", ТОВ "Світл", ТОВ "Мік", ВАТ "Південний ГЗК", ТОВ "Універсал Транс Сервіс", ПП "ВТБ Лізинг України", Корпорації "МПС" до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний ГЗК".
За наказом №555 від 14.10.2013 року о 07 год. 51 хв. вагони були затримані на ст. Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці з причини скупчення на останній у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний ГЗК" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу. Затримані вагони №№ голова 67172981 хвіст 53545174 у кількості 51 вагонів, індекс поїзда 4671-84-4672 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді №3555.
За наведеним фактом станцією затримки Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №79 від 14.10.2013 року, акт загальної форми ГУ-23 №159 від 14.10.2013 року. Повідомлення про затримку вагонів отримане відповідачем 14.10.2013 року о 09 год. 10 хв.
18.10.2013 року о 14 год. 09 хв. у журналі №4 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 зареєстровано наказ №988 про надання дозволу станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці відправити поїзд №3555, який був затриманий за наказом №555, з оформленням усіх необхідних документів.
Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №79 від 14.10.2013 року затримані вагони, що прибули поїздом №3555, відправлені поїздом №3556 18.10.2013 року о 14 год. 40 хв.
За наказом №557 від 14.10.2013 року о 21 год. 30 хв. були затримані вагони на ст. Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх ст. Кривий Ріг Придніпровської залізниці з причини скупчення на останній у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ПАТ "Південний ГЗК" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу. Затримані вагони №№ голова 56642200 хвіст 53542882 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4671-04-4672 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді №3569.
За наведеним фактом станцією затримки Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №48 від 14.10.2013 року та акт загальної форми ГУ-23 №3148 від 14.10.2013 року. Повідомлення про затримку вагонів отримане відповідачем 14.10.2013 року о 22 год. 00 хв.
16.10.2013 року о 08 год. 35 хв. у журналі №4 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 зареєстровано наказ №980 про надання дозволу станції Кривий Ріг Головний відправити поїзд №3569, який був затриманий за наказом №557, з оформленням усіх необхідних документів.
Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №48 від 14.10.2013 року затримані вагони, що прибули поїздом №3569, відправлені поїздом №3569 16.10.2013 року о 08 год. 35 хв.
На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці представниками сторін складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідність вантажовласника (а.с. 48-250 т.1, 1-20 т.2).
Позивачем нараховано плату за користування вагонами у сумі 49 987 грн. 08 коп. за відомостями ф.ГУ-46 №19109945, №20109950, №20109949, №05119993, №27109984, №19109941, №19109940, №05119989, №18109939 та збір за зберігання вантажу у сумі 2 529 грн. 72 коп. по накопичувальним карткам ф.ДФУ- 92 №17109195, №21109197 за весь час затримки вагонів на станціях Кривий Ріг Західний, Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, які представники відповідача підписали із застереженням про готовність прийняти вагони на під'їзду колію.
За таких обставин Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось з позовом до суду про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" плати за користування вагонами і збору за зберігання вантажу на загальну суму 52 516,80 грн.
Приймаючи постанову про задоволення позову, апеляційний господарський суд виходив зокрема з того, що взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами.
Порядок та умови експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та збирання вагонів, згідно зі статтею 21 Закону України "Про залізничний транспорт" та статтею 71 Статуту залізниць України, визначаються договором.
Згідно ст.908 Цивільного кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Сервисы для юристов