Постанова ВГСУ від 04.04.2017 року у справі №904/4761/16

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04 квітня 2017 року Справа № 904/4761/16 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого Поляк О.І. (доповідач),суддів:Ходаківської І.П., Яценко О.В.,розглянувши у відкритому судовому засіданнікасаційну скаргуПриватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 28.11.2016у справі№ 904/4761/16 Господарського суду Дніпропетровської областіза позовомПублічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 40 962,48 грн,

за участю представників

від позивача: не з'явились;

від відповідача: не з'явились;

ВСТАНОВИВ:

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 05.07.2016 у справі № 904/4761/16 (суддя Мельниченко І.Ф.), залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 28.11.2016 (головуючий суддя - Орєшкіна Е.В., судді - Березкіна О.В., Подобєд І.М.), здійснено заміну ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" його правонаступником ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат". Стягнуто з ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ "Українська залізниця" 40 962,48 грн плати за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Не погоджуючись із зазначеними рішенням та постановою, ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, у якій просить скасувати рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 05.07.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 28.11.2016 у справі № 904/4761/16 і прийняти нове рішення, яким позовні вимоги ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" задовольнити частково в розмірі 6 889,68 грн суми плати за користування вагонами, в іншій частині - відмовити.

Касаційна скарга мотивована порушенням та неправильним застосуванням господарськими судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, а саме: п.п. 12, 13, 16 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 N 113, ст.ст. 43, 104, 110 Господарського процесуального кодексу України.

Відзиву на касаційну скаргу не надходило.

Відповідно до Протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями у зв'язку з запланованою відпусткою судді Бакуліної С.В. справу № 904/4761/16 передано для розгляду колегії суддів у складі: Поляк О.I. - головуючий, Ходаківська І.П., Яценко О.В.

Представники позивача і відповідача не скористалися своїм процесуальним правом на участь у призначеному судовому засіданні.

03.04.2017 до Вищого господарського суду від відповідача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи через те, що представник представник ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" приймає участь в іншому судовому засіданні. Колегія суддів не вбачає підстав для задоволення вказаного клопотання, оскільки: по-перше, відповідно до ч. 1 ст. 111-7 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція перевіряє застосування судами першої та апеляційної інстанції норм матеріального і процесуального права на підставі встановлених фактичних обставин справи; по-друге, явка представників сторін не визнавалася обов'язковою; по-третє, відкладення розгляду справи призведе до порушення строків розгляду касаційної скарги, передбачених ст. 111-8 Господарського процесуального кодексу України. Отже, касаційна скарга підлягає розгляду без участі представників сторін.

Розглянувши матеріали касаційної скарги, перевіривши повноту встановлення обставин справи та правильність застосування господарськими судами попередніх інстанцій норм матеріального та процесуального права, Вищий господарський суд України приходить до висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.

21.09.2012 між ДП "Придніпровська залізниця" правонаступником якого є ПАТ "Українська залізниця" (залізниця), та ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", правонаступником якого є ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", (власник колії) було укладено договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці № ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч, відповідно до п. 1 якого з посиланням на Статут залізниць України та Правила перевезення вантажів сторони домовилися про експлуатацію під'їзної колії, яка належить ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" та примикає до станції Придніпровської залізниці: Терни - стрілками №№ 2,4,6 до колій №№ 6, 8 ст. Терни; Рядова - стрілкою № 8 до колії №6 ст. Рядова. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно з п. 5 договору здавання вагонів для під'їзної колії зі станції Терни, Рядова здійснюється: порожні хопери - через інтервал часу 2 години; порожні напіввагони для навантаження концентрату залізорудного, обкотишів - через інтервал часу 2,5 години; вагони з небезпечними вантажами класу "1ВМ" - не пізніше, ніж через 2 години з моменту їх прибуття на станцію примикання; інші вагони - за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції залізниці прийомоздавальнику власника колії не пізніше, ніж за 2 годин до фактичного здавання вагонів, із реєстрацією у Книзі повідомлень форми ГУ-2; у разі здавання вагонів залізницею власнику колії за його згодою раніше встановленого інтервалу передача вагонів здійснюється поза інтервалом.

Пунктом 6 договору сторони погодили, що вагони, які прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії. Вагони, які прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 3А, 3Б , І, ІІ, 4, 5, VI, 7, 8, 9, 10 станції Рядова за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Відповідно до п. 8 договору про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю: повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту (диспетчер зміни, черговий по станції) або диспетчер виробничого відділу УЗТ по телефону відповідальному працівнику станції примикання залізниці не пізніше, ніж за 2 години до пред'явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 за № 113.

Згідно з п. 15 договору власник колії сплачує залізниці: за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1); за зберігання вантажів у вагонах (у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї)) - згідно з Правилами зберігання вантажів; інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Як встановлено господарськими судами, порожні власні вагони були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача - ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" за накладними №№ 46877973, 46877817, 46877775, 46877981, 46877957, 46877999, 46867883, 46868170, 46877858, 46844999, 46844890, 46845145, 46844734, 46844841, 46870440, 46976411, 46122123, 46122255, 47120837, 47122668, 47120779, 47120803, 47120787, 47120795, 47120902, 47120886, 47120845, 47090352, 47090428, 47090402, 47090410, 47090386, 47090329, 47090378, 47120977, 47116017, 47105952, 47105978, але на шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами вагони, були затримані за наказами № 715 від 06.12.2015 та № 737 від 08.12.2015. Вказані накази про затримку вагонів було видано через наявність на коліях станції призначення Рядова неприйнятих ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" вагонів, які надійшли на його адресу, про що станціями затримки Кривий Ріг Західний, Грекувата складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 95 від 06.12.2015, № 35 від 08.12.2015, а станцією призначення Рядова вчасно вручено представникам комбінату повідомлення про затримку зазначених вагонів.

Факт затримки вагонів на коліях станції призначення Рядова Придніпровської залізниці у зв'язку з їх несвоєчасним забиранням ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під'їзну колію підтверджуються відповідними актами загальної форми ГУ-23, підписаний останнім без заперечень.

Після прибуття вагонів на станцію призначення Рядова ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" було повідомлено ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про затримку вагонів, що підтверджується відповідними записами у Книгах № 17 та № 18 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження на ст. Рядова Придніпровської залізниці.

За весь час затримки вагонів залізницею нараховано плату за користування спірними вагонами за відомостями ф.ГУ-46 № 09129486, № 09129487, № 11129493, № 17129495, № 11129494, № 11129459, № 0912948 та збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 № 09129019, всього на загальну суму 40 962,48 грн, які представник ПАТ "Північний ГЗК" підписав із застереженням.

У зв'язку з несплатою ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" збору за зберігання вантажу та плати за користування спірними вагонами, ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" в якому просило, з урахуванням клопотання про зменшення суми позову, стягнути з останнього на користь ПАТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу в сумі 40 962,48 грн.

Задовольняючи позовні вимоги, господарські суди попередніх інстанцій виходили з того, що позивачем правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу в загальному розмірі 40 962,48 грн, оскільки несвоєчасне забирання з колій станції відповідачем вантажів, що прибули на його адресу, є порушенням вимог п. 33 Правил видачі вантажів та ст.ст. 46, 47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, який надійшов на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом, договором, контрактом, замовленням. При цьому плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 та збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 були нараховані на підставі відповідних актів форми ГУ-23а, ГУ-23, складених станціями затримки - Кривий Ріг Західний, Грекувата та призначення - Рядова відповідно до приписів чинного законодавства.

Суд касаційної інстанції погоджується з вказаними висновками господарських судів попередніх інстанцій, враховуючи наступне.

Відповідно до ч. 2 ст. 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується з ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.