ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
03 грудня 2015 року Справа № 904/1084/15 Колегія суддів Вищого господарського суду України у складі :
головуючого суддіХодаківської І.П.,суддівФролової Г.М., Яценко О.В.,розглянувши касаційну скаргуДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"на постанову від 18.08.2015 Дніпропетровського апеляційного господарського судуу справі№904/1084/15 господарського суду Дніпропетровської областіза позовомВідкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь доДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"простягнення суми збитків від втрати вантажу в розмірі 111018 грн. 78 коп. За участю представників сторін:
Від позивача - не з'явились
Від відповідача - Федишин Р.В, (дов. від 21.09.15)
Відповідно до розпорядження Секретаря другої судової палати від 02.12.2015 справа слухається колегією суддів у складі: головуючий - Ходаківська І.П., судді - Фролова Г.М., Яценко О.В.
ВСТАНОВИЛА:
Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" з позовом про стягнення суми збитків від втрати вантажу в розмірі 111018грн.78коп.
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 01.04.2015 (суддя - Новікова Р.Г.) позовні вимоги задоволено, стягнуто з ДП "Придніпровська залізниця" на користь ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" суму збитків від втрати вантажу в розмірі 111018грн.78коп. та витрати зі сплати судового збору в розмірі 2220грн.38коп.
Постановою колегії суддів Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 18.08.2015 у складі: Герасименко І.М., Кузнецової І.Л., Сизько І.А. рішення господарського суду першої інстанції залишено без змін. Здійснено заміну Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" на його правонаступника - Публічне акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь".
ДП "Придніпровська залізниця" у касаційній скарзі просить рішення та постанову попередніх судових інстанцій скасувати, прийняти нове рішення, яким в позові відмовити. Скарга мотивована неправильним застосуванням та порушенням судами норм чинного законодавства, зокрема, ст.924 Цивільного кодексу України, ст.314 господарського кодексу України, ст.ст.113, 115 Статуту залізниць України. Заявник також вважає, що у відповідності із ст.307 Господарського кодексу України та п.п.4 п."е" ст.111 Статуту залізниць України залізниця повинна бути звільнена від відповідальності за втрату, недостачу вантажу у разі, коли втрата відбулась внаслідок обставин, які залізниця не могла передбачити і усунення яких від неї не залежало.
Крім того, за змістом ст.ст.224,225 ГК України для відшкодування збитків необхідно встановити наявність всіх чотирьох загальних умов відповідальності, що судами попередніх інстанцій не було зроблено.
ПАТ "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" у відзиві просить постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду залишити без змін.
Розглянувши матеріали справи та касаційної скарги, проаналізувавши на підставі встановлених фактичних обставин справи правильність застосування судом норм матеріального та процесуального права, колегія суддів зазначає наступне.
Господарськими судами попередніх інстанцій встановлено, що між ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (покупець) та ТОВ "ДТЕК трейдинг" (постачальник) підписаний договір №УПр14/52/20/2014/749 від 31.03.2014, згідно якого постачальник зобов'язується передати, а покупець - прийняти та оплатити вугільну продукцію згідно марочного складу, цін і в кількості, визначеним в Специфікаціях, які є невід'ємною частиною цього договору.
Згідно пункту 3.5 договору, право власності на ресурси та ризик їх випадкового знищення або пошкодження переходить від постачальника до покупця з дати поставки ресурсів.
Спеціфікацією №4 від 08.07.2014 до договору №УПр14/52/20/2014/749 від 31.03.2014 визначено, що постачальник зобов'язується поставити у власність, а покупець - прийняти та оплатити вугілля кам'яне АО (25-50), яке має бути поставлене у визначених сторонами у таблиці обсягах протягом липня-вересня 2014р. за узгодженою вартістю.
Згідно пункту 2 вказаної специфікації, поставка ресурсів, передбачених в таблиці №1, здійснюється на умовах "FCA, залізнична станція "Фащівка" Донецької залізниці та/або "FCA, залізнична станція "Ровеньки" Донецької залізниці та/або "FCA, залізнична станція "Лобовські Копі" Донецької залізниці та/або "FCA, залізнична станція "Должанська" Донецької залізниці та/або "FCA, залізнична станція "Червона могила" Донецької залізниці.
Датою поставки (передачі) вказаних ресурсів (відповідної партії) від постачальника до покупця є дата їх передачі відповідному перевізнику (відтиск штемпелю залізничної станції відправлення "Укрзалізниці" на залізничній накладній, яка свідчить про приймання ресурсів до перевезення)
Вантажовідправником ресурсів в специфікації №4 від 08.07.2014 визначено ТОВ "ДТЕК "Ровенькиантрацит", вантажоодержувачем - позивача.
Відповідно до залізничної накладної №51511210 24.07.2014 зі станції Фащівка Донецької залізниці (вантажовідправник ТОВ "ДТЕК "Ровенькиантрацит") на адресу ВАТ "Запоріжсталь" був відправлений вагон №67857318 з вугіллям кам'яним АО (25-50), маса вантажу 71000кг.
З урахуванням Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстр. в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №865/5086, вагон №67857315 за залізничною накладною №15511210 мав бути виданий одержувачу 27.07.2014.
Відповідно до пункту 37 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.2000, факт неприбуття вагону №67857318 засвідчено штемпелем станції Кушугум від 17.11.2014 в графі 50 залізничної накладної №51511210.
Відповідно до ст.ст.22, 23 Статуту за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж в пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однієї накладної на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів.
Ст.110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.
Відповідно до ст.113 Статуту за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.
Згідно із ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. У даному випадку, як вірно було зазначено судами, неприбуття на станцію призначення одного вагону з групової відправки слід розглядати саме як недостачу, а не втрату вантажу.
Сервисы для юристов